Юный техник 1995-01, страница 58
Авторское свидетельство № 933 ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ БУДИЛЬНИК Идея такого будилывеса возникла у автора летом, когда «го почти каждое утро поднимало с постели солнце. Обычные буднлываос как гуввило, тревожат н тек членов семш. кому не надо рано вставать. А вот гфедложен-ныч АЛятибратовым (к сожалемво, ом не назвал своего имени) будилымк с выбором. Он фервет сои лш того, кому в то и надо. Как! Будильник до полнен устройством, позволяющим включать над кроватью спящего неточнее инфракрасного излучения. В нужный момент вы ощутите прилив тепла, разумеется, не cimikom сильям — его можно подобрать индивидуально. Такое асолиьшжо» выведет вас ю спячки, другие же члены семьи совсем не пострадают от вашего графика учебы или работы. Авторское свидетельство № 934 АВТОМОБИЛЬ ТОРМОЗИТ «БРЮХОМ» Рустам Калимуллмн из поселке Юмагуэимо, что ■ Башкортостане, (фмелал в редакцию семь новаторских предложи вы, четыре ю им* Экспертном совет ПБ признал интерес ->ымм. Длв noBbBiieiBUi маневренности самолета Рустам рекомендует на управляющих элеронах установить небольшие реактивные движки. работающие по команда пилота. 8 принципе реактивная тяга используется на аппа ратах вертикального взлета и посадки, например, на ЯК-25, где поворачивается основном мотор. На других самолетах вювочнотся дополктешые двигатели взлета и посадки, но вот элеронами реактивном тягой еще никто не догадался управляв. Так что, на наш взгляд, вто ноаав идев. Реактивный движок может не только «командовать» элероном, но и давать импульс самолету в нужном наставлении. Еще одно предложение Калим уп-лим тоже как бы идет от аанацж. Когда не выходят шасси, самолет свисают «ив брюхо». Конечно, опасно, но ведь нет другого выхода. Подо-бмьм вариант Рустам предложил и для автомобиля. Правда, предуемотри-тельно сиабдм его толстым упругим резиновым днищем. При столкнове-t—i бампер а выдаст» команду на убирание колес, и автомобиль в ввари"! ном емтуафм садится на д| в яцв. А такое торможе1в<с намного аффек-пнее колесного. Вот только бы коман датчцк 54 |
