Юный техник 1995-06, страница 38

,~1ись в фг «сляж, а вспомогательные бокс лыс — ь епецн&1 ьные гондолы на боковых корпуса*

На авиационном заводе в 1аган I оп бы ш I осфоены два гаких №1 тротстана При лом усге-шно была решена задача. полд! ее вставшая ire ред американскими авиастроителя 1:Н разрагалывавц] ими самолет «tealth* - сэдлана технилогия авто матическот високоточного формо оорааовання с южных поверхностей двойной кривизны

Но, увы, вертикально чалетающей машина так и не с гала. Нспъемные двигатели нужной тяги появились горько к середине 80 х голов. В то время быта рсалиэ н&аиа другая идея, прет гоженная Барт пни нсзадолщ до смертг- Перед центропланом, на уд пиненной носовой -.асти, но 1весилн еще два двшагсля Д iOM Струи от двиг ателей создавали вотдуи ную по-(уик) и существенно с ократ ,алидис ганциь! разбега Над унныепоправки, поскольку они не выдержива в лви жения по воде со скгрос гью более 100 км/ч, -амеиили цг гьномстал и вескими Новая машина потучила название 12М1П Но и ей не суждено бы ю взлететь — не хваги ю тяги изношенных моторов

Смерть создателя ВИА 14 прервала раооту На бума! е остались проекты межконтинент <итьных экране гъ (а нов с зтомныа'и энергоустановками, «краноплаь овавиа1 ос пев

О.щако накопленный опыт не пропал Опираясь на него, КЬ Ьс рмева в середине 80 х построило крупнейший в мнре самолет амфи бию А 40 «Альбатрос»

И все таки j ично "еня не оставляе"-чузстю сожаления о судьое ВВА14 Впсрпые я увидел его в апреле 1989 года, на самой ,;а<и>ней стоянке чтила еще полузакрытого Музея ВВС в Метине Меня еще не знавшего о «Драконех (крупнейшем в мт.речкр^ FoiLianc конструкции Р.Ь А сксеева), поразили p-JMcpbi машины, особенно в «равнении с известными запад ными ратр-ботками и открьтым отг чеетвенным зкранолланом ЭСКА 1 Позлгее fдалось 1 .гдробно осмот

реть и сфсп' лрафи ровагь уникалъ ную мал и ну

Практически экрлноплан полуразобран — консоли, опьрг ние, двига тсли лежат от ьлыт На велосипс. I ное шасеи опирается большой фюзе ляж, гднако на «фонег i хитроплана он вс спринт мается как миниатюрная гондол 1

При crv Hirxe на земле „кипаж попадал внучрь черс i juok и днище перед передней стойкой шасси, но для этого как минимум нужна лес тнитта. При росте 181 см я достал литчь до края пюка Да и то вьтгчнув руки и под I-рыгнув Выручило выре занчое кем го гфямоуголы'ое отве]> стие В него «со скрипом-, сняв теп дую одежду, я протисну гст

Внутри оказалось снят ым все, что только можноСьыо унести Остались лишь ива катапульт них кресла н кар кас приборной доски похожей на вертолетную

Впереди, в тагтекпенной сверху и с боков кабине — MCCiO гилола. В случа аварии он ил юпалучьтироватьа че-рез 1А~«ныг пане ти остекления Ко нечна с 1йчасеготожл не. За переборной па 1фавому (юрту — место вгорото чтеьа эючтажт. Он кагалу иыирова/ля через .тюк ч пололке.

Впраьомборту дверь, через коп о-рую жил я попадал в м и икну еслч <■1 а находилась на птаву Дальше, к корме — элементы си ювой конструк ции и два больлла грямоуш оо <х о.гека, bci >"чих н ни: нюх⁴ поьер> ностъ I ентроплана Можст бьпъ там датжны были разместиться продьеы ныедьи^а: ели, нчиж'. что шженрдхо диг на ум, - Ьомбоок/ски

О с временном состоянии маши ны наглядно гвидгтелы твует цубЛи к>емая фокирафи,' Вое па ловить ^краноитан сейчас невозможно — нет денег ни у м> ни у таганро: скоп авиазавода, н? гадворках которого стоит п горой ВВД 14 п нелучшем гос гоянин

А ведь ли аппараты из отавной истории авиации нашей сфань

«^АЛЕКСАНДРОВ, спецкор «ЮТ»

36