Юный техник 1997-10, страница 18
части крепятся к силовой балке и могут легко заменяться. Пробита оболочка — на ее место тут же поставят запасную, а первую отправят в починку. Гондола тоже состоит из модулей — пилотской кабины и мотоотсека, разделенных противопожарной перегородкой. При необходимости между ними может быть размещен еще один дополнительный отсек для грузов. В экстренных случаях придусмот-рен аварийный сброс балласта и топливного отсека. Бак же для хранения балласта одновременно служит поплавком, позволяющим при посадке на воду держаться на плаву. Следующий шаг, намеченный специалистами «Авгура», — создание, опираясь на опыт конструирования и эксплуатации ПД-160, модульного дирижабля МД-900. Главная его особенность — еще более совершенная модульная конструкция. Дирижабль будет собираться как бы из отдельных кубиков — любая его часть может быть заменена в считанные часы. А главное — легкоизменяемой будет и сама кабина. В зависимости от выполняемой работы на ее месте может крепиться туристический модуль на 12 пассажиров или модуль радиолокационного, экологического патрулирования с соответствующим оборудованием. А для аварийно-спасательных операций предполагается создать целый спектр — энергетический модуль, операционный, жилой, эвакуационный... Со Станиславом Васильевичем мы насчитали их около двух десятков! И наконец, «Авгуръ» ведет подготовку к созданию дальнего патрульного дирижабля ДПД-5000, который будет способен пересекать океанские просторы. С его помощью можно вести дальнюю радиолокационную разведку, поиск подводных лодок в акватории Мирового океана, спасение потерпевших аварию экипажей воздушных и морских судов, а также перевозку на дальние расстояния крупногабаритных неразборных грузов... Словом, как видите, современные дирижаблестроители от слов переходят к делу. И глядишь, в начале следующего века дирижабль в небе станет таким же привычным, как ныне самолет или вертолет... С.ОЛЕГОВ, спец. корр. «ЮТ» Так выглядит «Цеппелин» нынешнего поколения. 16 Vх Ь ; г*-, |
