Юный техник 1997-11, страница 50
Первый полет этого симпатичного многоместного самолета состоялся в августе 1962 года и показал, что концепция, заложенная при его конструировании, очень удачна. Преимущества новой машины — каркасная металлическая конструкция с широким применением навесных пластиковых панелей, большая вместимость при относительно небольших размерах, применение дисковых тормозов и шин низкого давления в шасси. После гражданской версии самолета появились армейские и исследовательские варианты. 13900 Техническая характеристика Длина................................ 10 300 мм Высота.................................. 3400 мм Размах крыльев.................. 13 900 мм Количество пассажиров.......................4 — 7 чел. Двигатели...............................KTW6BL Мощность двигателей........................2 х 230 кВт Стартовый вес......................... 3223 кг Полезная нагрузка.................. 1245 кг Максимальная скорость............................... 325 км/ч Дальность полета....................1850 км Высота полета ......................... 3000 м Эта многоцелевая амфибия используется в специальных спасательных службах, для береговой охраны и исследовательских работ. Она способна передвигаться и по суше. Современное оборудование, включая компьютерное, навигационные системы, обеспечивает безопасность эксплуатации. Изображенный на рисунке вариант узла создан в тесной кооперации с Германией, предоставившей современные технологии, а также специальные материалы для изготовления кузова и шасси. Техническая характеристика Двигатель....................б-цилиндровый «форд». Сухой вес амфибии................. 1700 кг Скоростью воде....................15 км/ч Скорость на суше..................120 км/ч Дальность передвижения на воде.....................................40 км Объем топливного бака.................80 л Полезная нагрузка.................... 550 кг Расход топлива.....................до 16,0 л/100 км 46 |
