Юный техник 1998-01, страница 62
♦ 'f Авторе ко? свидетельство № 1034 1 ПОЛОСА АЭРОДРОМА ДЛЯ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ САМОЛЕТА Проблема безопасности взлета и посадки самолетов по-прежнему волнует наших читателей. В «ЮТ» № 6 за 1997 год мы опубликовали интересное предложение Дмитрия Овсянникова, в котором он предлагал сконструировать шасси так, чтобы в убранном виде колеса самолета слегка выступали из его корпуса. Тогда при отказе шасси возможна посадка самолета на брюхо. А вот еще одно предложение, кото-может служить как бы дополнением идеи Дмитрия. ■г its? н Хошкоев предлагает делать полосу для аварийной посадки самолетов в виде щетки. Вся поверхность такой полосы покрывается гибкими штырями из резины или пластмас-0ы. При посадке самолета на такую полосу штыри равномер* но распределят нагрузку, смяг ■ чат удар и предохранят корпус самолета от разрушения. к I---- , Авторсдое свидете/гьохво № 1035 х - vv> * '—. > ^^ V . — \ /. Это первое предложение Хасана. Есть и второе. Оно касается проблемы, хотя и далекой от техники, но все же актуальной. Человек приручил животных, сделал их домашними и этим принял на себя ответственность за их благополучие и жизнь. Город — не лучшая среда обитания для домашних животных. Любой горожанин может припомнить случаи гибели кошек и собак. В частности, кошки нередко срываются с балконов современных высоких домов и зачастую гибнут. Чтобы сохранить им жизнь, Хасан предлагает за перилами балкона натягивать специальную сетку, за которую смогли бы зацепиться сорвавшиеся в охотничьем азарте кошки. Конечно, конструкция не так уж оригинальна, но достойна поощрения. ____' \ "ч / * - у? го т$ ч 4 5 - V НАБРЫЗГАЕМ. - - ЛЮБУЮ СКУЛЬПТУРУ хК * wYyp ---, . if Создание скульптурного изображения — длительный и сложный творческий процесс. На изготовление скульптур больших размеров иногда уходит несколько лет. Кроме 58 V 1 I iv ! 1 0 : ' ТГ"---- • того, все создаваемые тради- ционным способом скульптуры предстают) перед нами в цвете того строительного ма-териала, из которого изготовлена скульптура. [___"J ^--- VJ iT fc) И па— ■ I. . * Г1 vfl |
