Юный техник 1998-07, страница 32

азопом, а логом разбить на кусочки молотком. Но по оценке экономистов такой способ получается соистину «золотым»,..

Специалисты отечественного НИИ шиикой промышленности пошли другим путем.

О ходе исследований они установили: если резать резину со скоростью. превышающей определенную скорости она становится хрупкой, как стекло. Метод запатентован, на его основании разработали специальное оборудование — поточную линию по переработке списанной «автомс бальной обуви».

Сначала массивные покрышки, содержащие металлическую арматуру (дп 25 % от обцеи массы) и текстильный хорд (10 — 15%), разрезают грубыми валками. Затем полученные

куски разбивают специальными высокоскоростными механическими молотками. Они не только измельчают шину, но и заодно выколачивают из нее текстильный корд, металлическую арматуру. Металл впоследствии вытягивают магнитным :епараторэм, а текстиль отсасывают пневмоздгтемой. Потом тег и другой материал отправляю*- на повторную переработку.

Резину же, прежде чем дать ей вторую жизнь, превращают в крошку тонкодисперсными ножевыми измельчителями.

Новой технологией настолько за-интересовался мэр Москвы Ю.МЛуж-ков, что заказал 10 комплектов оборудования, чтобы избавить столицу oi завалов старых автопокрышек. А заодно и пополнить запасы материалов, получаемых при их пер гработке

Принцнпн i тьн i тк ти *эоновой 4t киологни. Цифрами обозначены; 1 - рийочмй модуль; 2 — сепаратор мелила; 3 — ргзложя re.* о юи , оркппхиумщнй вы-ход}' в l. посферу юымыю кдоигтого гл.; 4 — сеп, ip лор текстиля, 5 — клж "ифнкитор крошки: 6 - вылижх?; 7 — модуль рля домялыьания крупной крошки: 8 - крошка дмямет-ром 0.4 мм; 9 — крошк да летрм 1 мм; 10 — текстиль; 11 — сборник металла; 12 — озо-кптор- гре^фашащмй в емн кис юрод воздуха; 13 — транспортер продукты

30