Юный техник 1999-04, страница 30

фили, необычную геометрию лопастей несущих винтов, варьирование частоты их вращения. Предлагается также постоянно регулировать угол атаки каждой отдельной лопасти, используя для зтого так называемые «думающие щитки». Кроме того, хвостовые винты (фенестроны) предполагается расположить в кольцевых каналах и частично прикрыть обшивкой. Кстати, лопастей на таком винте, установили специалисты, должно быть нечетное количество, например, 5.

Чтобы вертолеты могли действовать в любых погодных ус

ловиях, нужны надежные навигационные системы на базе глобальной спутниковой связи, а также радарные и теплови-зионные сенсоры, которые своевременно обнаружат препятствия. Информация отображается на широкоформатных телеэкранах, а самая важная проецируется на лобовое стекло или

28