Юный техник 1999-11, страница 14
этих покрытий очевиден: они все — одноразовые. Кроме того, теплоизолирующие свойства абляторов не очень хороши, да к тому же довольно велик их вес. Поэтому на американских многоразовых космических кораблях серии «Спейс-Шаттл» («космический челнок») и на нашем «Буране» для защиты от перегрева были использованы очень легкие керамические плитки, несколько десятков тысяч которых крепились снаружи на алюминиевое обшивке самолета. Но и у этих многоразовых плиток имеются существенные 12 недостатки. Зо-первых, они очень хрупки, из-за чего и наклеивать, и обслуживать их между полетами приходится с максимальной осторожностью. А во-вторых, они выдерживают нагрев только до температуры около 1300 градусов. Потому на носу космического самолета и на передних кромках треугольных крыльев (самые горячие мес |
