Юный техник 1999-11, страница 13
горизонты науки и техники Если вы смотрели в конце августа температуру? Правильно — никакое. Все, на ночное ясное небо, то наверняка видели «падающие звезды». И конечно же, знаете, что никакие зто не звезды, а небесные камни — метеориты, которые врываются на космической скорости, в десятки раз превышающей звук, в агмосферу Земли и сгорают в ней, чаще всего не долетая до поверхности. Атмосфера спасает нас от этих «бом- Ч|ТО может плавиться и испаряться, — плавится и испаряется, а все, что может гореть, — горит, даже железо. Вот это плавление, испарение и горение и видим мы в ночном небе под видом «падающей звезды». Это и создает тепловой барьер на пути развития гипер-зьуковой авиации и космонавтики. бардировок», иначе наша планета напоминала бы Луну или Марс, вся поверхность которых «изъедена» метеоритными кратерами. А почему метеориты так сильио нагреваются, что даже сгорают? Иногда объясняют зто так: из-за iрения о воздух. Ведь если, например, сильно-сило-но потереть друг о друга ладони, то они тоже станут горячими. Ладони, конечно, станут, но вот метеориты здесь вовсе ни при чек. Дело здесь в другом — в ударной волне. Если резко и сильно сжать воздух, то он обязательно нагреется. От этого становится горячим, например, велосипедный насос, когда вы накачиваете спущенное колесо. Ну а теперь представьте себе, что метеорит, как поршень насосаг сжимает перед собой воздух, двигаясь при этом в 25 — 30 раз быстрее звука (см. рис. 1). Воздух «ничего не успевает понять» при таком ударном сжатии, и его температура мгновенно повышаегся от атмосферной до 6000 — 7000 градусов. И хотя раскаленная добела поверхность метеорита частично излучает обратно поступающую к ней от воздуха тепловую энергию, она все же нагревается до 3000 — А000 градусов. Ну а какое твердое тело может выдержать гакую Но ведь люди давно уже летают в космос, благополучно возвращаются обратно и при этом вовсе не сгорают?! Действительно, частично проблема тепловой защиты спускаемых космических аппаратов была ре- Рис. 1 ±50°С шена еще в 60-х годах. Для этого применялись (и применяются на наших «Союзах» до сих пор) специальные аблирующие покрытия — сложные композиционные материалы, которые, разрушаясь, разлагаясь и даже сгорая спасают внутреннюю обшивку корабля от перегрева. Главный недостаток 11 |
