Юный техник 2000-04, страница 25

ГОРИЗОНТЫ НАУКИ И ТЕХНИКИ

фразы, стараясь не менять интонацию и тембр голоса.

Система изначально запрог раммирована на выполнение более чем 40 команд. Но это не предел. По мере оборудования авто новыми устройствами в память системы можно вводить новые приказания. — Труднее всею было научить систему распознавать различные диалекта, — продолжает Берт Майер. — Но эти -трудности уже позади. Теперь системе достаточно однажды услышать данный диалект, получить руководящие инструкции при его распознавании, и в дальнейшем она уже будет выполнять команды правильно, с зероятностью до 99 процентов. Ныне, правда опытная система распознает лишь английский язык. 6 скором времени в нее добавят речевые блоки, «понимающие» по-немецки, по-французски, по-испански, по-итальянски и по-японски. К сожалению, в группу первоочередников не попал русским язык. Зарубежные производители особо не надеются, что у нас найдется большее количество потенциальных покупателей на эти достаточно дорогие системы — каждая стоит порядка 1000 марок или 700 долларов. Российские предприниматели, правда, имеют свою точку зрения. Например, Евгений Петров, директор фирмы

«Экзотические автомобили», полагает, что подобные системы вполне могут прижиться и на российском рынке. Нужен лишь русскоязычный вариант. Разработчики утверждают, что такое нововведение — отнюдь не роскошь, а способ существенно повысить безопасность вождения. С тех пор как в авто появились многочисленные кондиционеры, магнитолы, телефоны, навигационные системы, водитель вынужден постоянно отвлекайся от своих прямых обязанностей. Порой он не столько следит за дорогой, сколько пытается справиться с бортовой электроникой.

Для особо занятых людей на рынок выпускается вторая модель речевой системы, предназначенная не столько для водителя, сколько для его пассажира — руководтеля крупной фирмы, у которого всегда много дел. По дороге на работу он сможет воспользоваться услугами персонального

Художник В. ГУБаНОВ

23