Юный техник 2000-05, страница 58
ПОДНЯТЬ ПАРУСА! Всем знакома эта команда. На Земле ее отдавали капитаны при выходе парусного корабля в море. А каксь же смысл имеет она в космосе? Оказывается, самое непосредственное. Школьник Виктор Дорошенко, член ставрспольскс* Мыюй академии наук, считает, что скоро подобная команда в космосе обретет «второе дыхание». На море ветер надувает паруса, и они тянут корабль вперед. В космосе, кто не знаетг движение воздушных масс отсутствуем Но паруса космического аппарата наполнит... солнечный свет. Невелика его движущая сила — всего 9 граммов на сотню квадратных метров, — но и этого давления оказывается вполне достаточно, чтобы без затрат дорогостоящего ракетного топлива переменить многотонный корабль или станцию на другую орбиту, подкорректировать их траекторию. А если смотреть дальше, то в будущем на космических парусниках станут возможными челночные рейсы по маршрутам орбитальных поселений, разбросанных между Земле*.. Луной, Марсом, Венерой... «А ведь идея не нова», — отметят знатоки. Они правы. Множество конструкций в этой области придумали изобретатели и инженеры. Условно их можно распределить по друм классам. К первым относятся паруса, где силовые нагрузки принимает на себя жесткий каркас. В другом варианте обходятся без жестких элементов. И этот путь считается наиболее перспективным. Здесь используются паруса-баллоны, оболочка которых из полимерных пленок наполняется газом. Его давление и обеспечивает жесткость. А паруса-гелиороторы выполнены в виде пленочных дисков. Они вращаются относительно центра подобно пропеллеру самолета, и центробежная сила придает конструкции необходимую прочность. Но и в том, и в другом случае камнем преткновения служит пленка, срок жизни которое в космосе всегда ограничен. Вакуум, ультрафиолетовые лучи, космическая пыль и частицы уже через несколько месяцев повредят ее настолько, что останутся лишь одни лохмотья. |
