Юный техник 2001-09, страница 66

Самолеты этой фирмь; пользуются огромной популярностью не только в США, но и во всем мире. Многие зарубежные заводы собирают их по лицензии. Секрет ке успеха в необычайной надежности, удобстве эксплуатации и высоких полетных качествах этих машин.

В основном они предназначены для небольших путешествий. И незаменимы в качестве транспортного -редсьа для бизнесменов и других достаточно обеспеченных людей.

Перьый полет «Чессны 421» состоялся в октябре 1965 года.

Техническая характеристика

Экипаж............................... 1 — 2 чел.

Количество пассажиров.......4 — 5 чел.

Двигатеги.........................2 х KTW68LA

Мощность................................ 275 кВт

Ширина................................12 ООО мм

Длина ..................................10 300 мм

Высота................................... 3500 мм

Стартовый вес.......................... 3084 кг

Скорость ............................... 375 км/ч

Потолок ................................... 7900 м

С'

'7 Ci

Первый советский автобус, имеющий пневматическую подвеску, обеспечивающую комфорт пассажирам. Для удобства работы водителя трансмиссия имеет гидротрансформатор с автоматической коробкой передач.

Кузов — цельнометаллический полунесущий с тремя дверями: две широкие слева для пассажиров и одна для водителя справа.

Большие лобовые стекла обеспечивают водителю прекрасный обзор.

На базе «ЛиАЗ-677» создана масса модификаций.

1200 prjq

tO <JE0

Техническая характеристика

Вес.................................................. 8435 кг

Число мест: для сидения ....................25 чел.

общее ............................80 чел.

в час «пик» ............. 110 (!) чел.

Максимальная скорость.....................70 км/ч

Тормозной путь со с ко d ости 60 км/ч .... 36,7 м

Двигатель.....................................ЗИЛ 375Я7

Мощность.........................................180 л.с.

1 2