Юный техник 2002-03, страница 64

Первый самолет реактивного типа построил английский конструктор Уття в 1928 году и запатентовал в 1930 году.

После испытаний и многочисленных ходатайств изобэетатеяя правительство решило основать общество по исследованию и разработке реактивных установок «POWER IETS LTD», ко'ооыми был оснащен самолет.

Первой стала применять их фирма «ГЛОСТЕР». Во время первого 10-часового полета самолет, оснащенный новыми двигателями, достиг скорости 480 км/ч и набрал высоту 75С0 м.

У самолета был цельнометаллический фюзеляж. Реактивная установка находилась позади кокпита и имела одно сопло.

Техническая характеристика

Длина.................................. 7600 мм

Высота................................ 27С0 мм

Ширина (размах крыльев)..... 8800 мм

Экипаж................................... 1 чел.

Двигатель....... POWER 1E1S WHITTLE 1

Вес ...................................... 1700 кг

Нагрузка ................................ 470 кг

Потолок.............................. Ю 030 м

Дальность полета................... 660 км

Спортивный автомобиль-родстер родился как бы из концепт-кара, показанного двумя годами раньше.

Машина эта была чрезвычайно интересна. Мало того, что у нее на каждый цилиндр «работало» 5 клапанов, она еще в вариантах имела полный привод.

После некоторой доводки передией подвески и навесных аэродинамических элементов двухместный автомобиль стал

одним из лучших в своем классе. Отменная динамика, высокая скорость, комфорт и высокий дизайн не оставляли конкурентам никаких шансов.

Техническая характеристика

Длина ...................................4040 мм

Ширина................................. 1760 мм

Высота.................................. 1350 мм

Вес........................................ 1290 кг

Двигатель...................4-цилиндровый,

20-клапанный

Мощность..............................180 л.с.

Объем бака.................................55 л

Максимальная скорость.........2^3 км/ч

Расход топлива........... от 10 л/100 км,

в зависимости от цикла

6 О