Юный техник 2002-08, страница 68

Первый полет этого самолета состоялся

25 мая 1970 г. После двухлетней эксплуатации на родине стало ясно, что конструкция весьма удачна. И с 1972 года самолет экспортируется в десятки стран мира на разные континенты.

Основные профессии самолета —

гражданские, но он нашел применение и в армии. В основном же использовался как поисковый, разведывательный, учебный, транспортный, тренировочный. Высокая надежность и простота конструкции обеспечивали самолету высокий спрос.

Техническая характеристика:

Экипаж.............................. 1 чел.

Количество пассажиров ......5 чел.

Двигатель .....................2xKTW4BL

Суммарная

стартовая мощность ...............147 кВт

Стартовый вес........................ 1860 кг

Максимальная скооость........ 325 км/ч

Длина взлетной полосы.............262 м

Дальность полета.................. 1670 км

Новое поколение автобусов Липецкого завода призвано было заменить машины серии «ЛиАЗ-677». При этом их компановка изменилась радикально. Двигатель расположили сзади, комфортабельнее стало рабочее место водителя, пассажирский салон отделали легко моющимися материалами.

Предусмотрено а втоматическое пожаротушение, для чего на потолке расположены три датчика задымления. Более

совершенной стала и система отопле-ния-вентиляции.

Двигатель позаимствован у «КамАЗа» и имеет достаточную мощность для высоких динамических нагрузок. Техническая характеристика:

Длина ............................... 11 400 мм

Ширина................................ 2500 мм

Высота................................. 2935 мм

Количество мест для сидения......... 28

Максимальное

количество пассажиров................114

Полный вес автобуса........... 17 500 кг

Максимальная скорость..........70 км/ч

Двигатель............КамАЗ-7408, дизель,

8 цилиндров

Мощность двигателя.............. 195 л.с.

2 4