Юный техник 2002-08, страница 69
ЗИГЗАГ УДАЧИ Имя Костовича трудно поставить в один ряд с именами Монгольфье, братьев Раит или Жуковского, Но — и это мало кто знает, — если бы не его изобретение, развитие авиации задержалось бы на десятки лет. Капитан Огнеслав Стефанович Костозич был родом из Далмации (Венгрия), но, поступив на российскую морскую службу в 27 лет, навеки связал свою судьбу с нашей страной. СЛАВНЫЕ ДЕЛА ГНЕСЛABA костовичаВ 1879 году Костович выдвинул проект дирижабля полужесткого типа с двигателем внутреннего сгорания. Это был воздушный корабль с прочным каркасом, крыльями, капитанским мостиком, кабинои-гондолои и винтом, расположенным в хвосте аэростата. Такая схема имеет минимальное аэродинамическое сопротивление, но реализовать ее никто, кроме Костовича, даже не пытался. Дело в том, что двигатель — самую тяжелую часть дирижабля — можно расположить только в середине дирижабля, иначе он he будет устоичив. При этом для соединения его с винтом необходим вал длиною несколько десятков метров. Если изготовить его из стали, он получится столь тяжел, что дирижабль не взлетит. А если не из стали — тс из чего? Легких сплавов в то время не существовало, алюминиевая промышленность была в зачаточном состоянии, и алюминии стоил дороже серебра. А о пластмассах имели самые смутные представления. И Огнеслав Костович решает усовершенствовать... древесину. 5 «Юньй техник» № 8 t\ н О |
