Юный техник 2003-05, страница 72
нок 5. Авторы это делали при помощи полосок картона и клея. Сегодня известен более надежный способ. На сопрягаемых краях борта и дниша через каждые 10 мм Рис. в Рис. ва заранее проделываются о i вер-стия, и через них эти детали сшиваются прочной ниткой. Швы с внутренней стороны заливаются эпоксидной смолой. После этого шаблон ставят на место. Корпус соединяют с шаблоном пь тубп< скотчем и выдерживают так до затвердевания эпоксидной смолы. Затем шаблон можно вынуть и заняться обработкой корпуса. Его 68 |
