Юный техник 2005-02, страница 14
САМОЛЕТ «ИРКУТ»летает без пилота Последнее время специалисты все чаще говорят о беспилотной авиации. Но если большинство из них полагает, что прежде всего самолеты без пилотов пригодятся военным, то специалисты нор пор ации «Иркут» из г. Иркутска рассуждают иначе. Самолет-амфибия Бе-2С0 местного авиазавода уже прославился во всем мире своими способностями по части тушения лесных пожаров. Однако в ходе его испытаний выяснилась такая вещь. Для того чтобы мощная техника была эффективна, чтобы потери в лесном хозяйстве были минимальными, необходима хорошая авиаразведка. Использовать же для разведки тяжелый самолет, способный за одну заправку топливом сбросить на очаг пожара до 350 т воды, весьма нерентабельно. И тогда в дополнение к Ье-200 специалисты «Ирку-та» решили разработать ДПЛА — дистанционно пилотируемым летательный аппарат, пилот которого следит за его полетом с земли и по мере надобности подправляет его курс. Хорошая технологическая база научно-производственного комплекса «Иркут» позволила его сотрудникам создать аппарат вполне мирового уровня. Управлять им можно как с земли на удалении до 200 км, так и с борта базового Бе-2С0. А поступающую с борта ДПЛА информацию одновременно могут принимато как региональные центры МЧС, так и самолеты, вертолеты МЧС, находящиеся непосредственно в зоне бедствия. Легким самолет способен барражировать над заранее определенном территорией в течение 14 часов на высоте до 6000 м. При этом обнаружить очаг пожара ему не помешают ни дым, ни ночная мгла, ни низкая облачность, [елека- I 2 |
