Юный техник 2005-03, страница 60

L РАСХОД ТОПЛИВА

о ■» Т

У ги чч

помощью длинном свечи. Однако при этом для поджи-гз требовалось напряжение в 100 киловольт. Свеча долго не выдерживала, перегорала.

1огда я подумал: «А зачем дотягиваться в центр материально, когда можно использовать нечто вроде направленного взрыва?» Появилась новая конструкция свечи, отличающаяся от обычной лишь тем, что в неи вокруг искрового промежутка стазится специальная конусная насадка, которая и формирует условия для направленного микровзрыва.

Получилось нечто вооде миниатюрном дюзы ракетного двигателя. Свеча дает коротким мощный факел, которым попадает в центр. И дальше горение распространяется равномерно во все стороны.

При этом, как показал опыт, даже на скорости в 170 км/ч расход бензина практически остается таким же, как и при езде, скажем, при 50 км/ч. Более того, чем выше скорость автомобиля, тем выше экономический эффект.

Новая свеча позволяет повысить и мощность двигателя. Ведь все мы сегодня ездим практически нз заклиненных поршнях. Если же «клин» исчезает, автомобиль становится намного динамичнее.

Меняется и экология автомобиля. Обычно на холостом ходу ДВС работает очень плохо, топливо сгорает не полностью.

Но как только мы устанавливаем «венчик» на свечи, расход бензина сокращается в 3 — 4 раза. А двигатели с электронным впрыском топлива показали увеличение эффективности холостого хода даже в б — 7 раз.

Рассказ записал Владимир БЕЛОВ