Юный техник 2005-08, страница 11

В частности, в последнее время особым предпочтением пользуется у них лазерная техника. Например, на выставке представители научно-производственного предприятия «Навгеоком» продемонстрировали целый набор лазерных инструментов на все случаи жизни.

С помощью лазеров проводят, например, трехмерное сканирование объектов, которые затем подвергнутся реставрации, точный обмер помещения, где потом разместят го или иное технологическое оборудование, определят параметры участка тоннеля метро, которым нужно подвергнуть ремонту, или определят точное направление при прокладке нового.

Вот как, например, по словам представителя Hflfl «Навгеоком» М.Н. Аникушкина, работает система лазерной навигации при проходке тоннеля.

Основу ее составляет лазерная станция или лазерный теодолит, который устанавливают на стене или облицовке уже построенной части тоннеля таким образом, чтобы его поменьше трясло. Положение луча в пространстве задается маркшеидерами на основе расчетов. Они ведь перед тем, как проложить трассу под землей, не раз выверяют ее маршрут на поверхности. Определяют с помощью контрольного бурения заглубление тоннеля на том или ином участке, еще и еще раз уточняют его направление и возможные изгибы.

Итак, лазерный луч выставлен, распространяется же он строго по прямом, даже в условиях запыленности примерно на 100 — 20С м, и попадает в закрепленную на проходческом щите лазерную мишень. На самой же мишени установлен двухосевом инклинометр — прибор, датчики которого позволяют измерять продольный наклон и закру-чиеание лазерной мишени относительно опорного луча.

Таким образом любое изменение положения проходческого щита тут же фиксируется инклинометром. И он подает сигнал оператору о выправлении курса проходки.

Ну, а чтобы каждый последующий участок тоннеля в точности совпадал с предыдущим, позади лазерном станции иа определенном расстоянии ставится призма, на которую направляется еще один лазерный луч. По колебаниям светового заичика на этом призме специалисты определяют величину смещения «хвоста» проходческого щита относительно его «головы» и таким образом все время выпраеляют курс движения агрегата.

9