Сделай Сам (Знание) 1992-03, страница 95

Рис. 1. Износ велошины при высоком давлении в камере (1), пониженном (2), и нормальном (3)

шиваются в основном из-за чрезмерно узкого профиля. Данную гипотезу в дальнейшем я проверю, сопоставляя интенсивности износа велошин указанных размеров.

Износ велошины можно компенсировать, наваривая протектор, как это принято в эксплуатации автомобилей. Вело-шина демонтируется с колеса, изношен

Рис.2. Наварка велошины: 1 — шаблон; 2 — ве-лошина; 3 — полоса из сырой резины; 4 — прозрачный материал

ная часть протектора тщательно зачищается и обезжиривается. Берется листовая сырая резина толщиной 1...2 мм и заготавливается полоса (сплошная длиной более 2 м или составная, что проще) шириной 10... 12 мм. Неровности полосы разглаживаются пластическим деформированием. С одной стороны полосы растворителем удаляются загрязнения (тальк, пыль), вследствие чего сторона становится липкой. Это позволяет прочно прилепить полосу к протектору по периметру велошины. Можно приступать к наварке (рис.2).

Для этого заготавливается шаблон в виде отрезка' криволинейной трубы диаметром 30...35 мм и длиной 34...40 см. Шаблон кладется на угол стола, и на шаб

94