Сделай Сам (Знание) 1993-03-04, страница 75

ры Его тоже зачищают и окрашивают, а потом укрепляют в кормовой части парохода при помощи нескольких нитей авиамодельной резины сечением 2x2 мм.

Если у буксира закрутить рабочее колесо и при спуске на воду опустить его, лопасти колеса будут загребать воду, буксир поплывет.

Пароход с резиновым мотором. Основные части парохода имеют много общего с буксиром, но вместо рабочего колеса для него делают резиновый мотор с водяным винтом (рис.22). Винт и подшипник к нему изготовляют из жести.

К винту припаивают ось, сделанную из проволоки, а лопасти его отгибают под

74

Р и с .21. Буксир и его части: А — труба: Б — надстройки; В — киль; Г — рабочее колесо; Д — деталь колеса

небольшим углом. Подшипник прикрепляют на кормовой части парохода при помощи гвоздиков, затем в него вставляют ось винта, на которую предварительно насажена стеклянная бусинка или 2—3 отшлифованные металлические шайбоч-ки: они нужны для уменьшения трения при вращении винта.

На конце оси делают крючок, за него зацепляют резиновые нити, связанные суровой ниткой в пучок. Резиновые нити для мотора должны быть на 8—10 см длиннее,