Сделай Сам (Знание) 2001-03, страница 64

Рис. 1: а — рама велосипеда с устройством дополнительного натяжения цепи; б — косынка; 1 — держатель; 2 — защитный щиток; 3 — косынка; 4 — планка с отверстием на переключателе скоростей; 5 — пружина; в — устройство в разрезе по А—А

до длины 94 мм. Этим обеспечил дополнительное натяжение цепи в любых ситуациях ее ослабления, причем сохранилась способность переключения скоростей при движении велосипеда. Одновременно снялась часть нагрузки с цилиндрической пружины на фигурном винте, что продлевает срок ее службы. И даже при сломе концов пружины натяжение цепи сохранится. Если такой дополнительной пружины в наличии не найдется, можно установить пружину с иными параметрами проволоки и витков или навить нужную пружину проводом типа Б-1 (ГОСТ 9388-75) 01,5 мм (старое название ОВС) и даже закалить, хотя это и не обязательно. При длине пружины, недостаточной для ее закрепления между косынкой и планкой, длину можно «нарастить» петлей из проволоки, например, за счет установки петли между концом пружины и любым из отверстий в косынке или планке. В принципе пружину на новый велосипед можно и не ставить, но снаб

дить раму косынкой и планкой целесообразно, продолжая ездить до некоторого ослабления натяжения цепи, в этом случае она начнет дребезжать при движении по неровной дороге. Если же в дальней дороге произойдет внезапное уменьшение натяжения цепи и сброс ее с одной из звездочек, то при наличии в запасе куска проволоки Или бечевки (шнура) можно оперативно восстановить велосипед, продев проволоку (шнур) в отверстия косынки и планки, связав ее концы с одновременным отводом назад переключателя, который натянет цепь, но ехать тогда придется на какой-то одной скорости или вновь перевязывать проволоку. Поэтому лучше иметь в запасе пружину 5, изготовление которой несложно.

На усовершенствованном велосипеде я езжу почти 30 лет без проблем с натяжением цепи, хотя дополнительную пружину для повышения безаварийности в дороге единожды заменил. Сменил и ведущую звездочку на оси педалей, а также цепь в связи с очень большим эрозионным износом. Некоторые мои знакомые тоже доработали велосипеды этим способом, повысив их надежность.

Было бы очень полезно снабдить еще на заводе каждый велосипед с переключателем скоростей такими простыми дополнительными деталями, что повысило бы эксплуатационные характеристики изделия. Неплохо бы и несколько повысить прочность проволочного держателя щитка заднего колеса, например, увеличив диаметр проволоки до 5 мм.

Очистка

автомобильной свечи от нагара

При поломке маслосъемного колпачка на штоке любого клапана автомобильного двигателя, при износе маслосъемных колец или их залипании в канавке поршня и по ряду других причин в объем цилиндра с горючей смесью может попадать избыточное количество моторного масла. При воспламенении смеси и соответственно масла углеродные продукты горения масла оседают в больших количествах на поверхностях свечи, в результате чего накопившаяся сажа закорачивает искровой промежуток между центральным и боковым электродами или ток стекает по нагару на поверхности теплового конуса

62