Сделай Сам (Знание) 2004-04, страница 62

Рис. 2. Кареточный механизм: 1 - клин; 2 - шайба клина; 3 - гайка клина; 4 - левый шатун; 5 - контргайка; 6 - левая чашка; 7 - шарикоподшипники; 8 - ось; 9 - правая чашка; 10 - правый шатун; 11 -ведущая зубчатка

поверхности буртика сделаны две лыски под ключ. Левая чашка 6 не имеет буртика, но снабжена контргайкой в виде кольца с внутренней резьбой. Шатуны 4 и 10— наиболее нагруженные и ответственные части кареточного механизма. Шатун представляет собой рычаг, состоящий из стержня с

Рис. 3. Детали руля: 1 - труба; 2 - конус; 3 - гайка конус; 4 - стяжной болт; 5 - стержень; 6 - вынос; 7 - распорный конус

большой и малой головками. Большая головка правого 10 шатуна имеет посадочное место для ведущей зубчатки 11. В боковой головке обоих шатунов просверлены отверстия для вала. С боковой стороны большой головки, на расстоянии 8,5 мм от торца сверлится отверстие диаметром 9,5 мм для клина У, который крепит шатун на оси. В малой головке шатуна имеется отверстие с метрической резьбой М 14 х 1,25 мм для оси педали (в правом шатуне нарезается правая резьба, а в левом — левая). На одном конце оси педали нарезана резьба (М 14 х 1,25 мм) для ввертывания в отверстие шатуна, а на другом — резьба для конуса (М7 х 1 мм), которым регулируется зазор у шарикоподшипника. Резьба на оси правой педали (рис. 4) — правая, а на оси левой - левая. На этом же конце оси вдоль резьбы имеется канавка, в которой помещается ус шайбы, устанавливаемой между торцом конуса и его контргайкой. У спортивных велосипедов ведомая зубчатка имеет механизм свободного хода — трещотку.

Цепь велосипедная изготовлена из