Сделай Сам (Знание) 2004-04, страница 63

Рис. 4. Педаль: 1 - корпус; 2 - шайба с усом; 3 -контргайка; 4 - конус; 5 - колпачок; 6 - шарикоподшипник; 7 - чашка; 8 болт; 9 - гайка; 10 - отражатель; 11 - резиновая колодка; 12 - ось педали

стали. Пластины цепи — штампованные, а штифты и гильзы роликов выточены на токарных станках-автоматах. Все детали цепи цементированы на глубину 0,05—0,1 мм с последующей закалкой.

Колесо состоит из обода, спиц и втулки. Обода — стальные или дюралюминиевые. В велосипедах дорожного типа обода обычно стальные для покрышки с проволочными бортами. Обода посредине имеют канавку, в которой прессом пробиваются отверстия диаметром 4,2 мм для ниппелей и одно отверстие диаметром 6,1 мм для крепления вентиля.

Велосипедные спицы — тонкие металлические стержни, один конец у них загнут и имеет небольшую головку для крепления спиц на фланце втулки колес. Другой конец спицы имеет резьбу, на которую навинчивают ниппель, закрепляющий спицу в ободе колеса. Ниппель пропущен в отверстие обода и имеет шайбу, предохраняющую его от вдавливания в

Рис. 5. Детали передней втулки: 1 - корпус втулки с фланцами; 2 - шарик (5 мм); 3 - контргайка; 4 - левый конус; 5 - гайка с шайбой; б - ось; 7 - втулка в сборе

обод. Велосипедные спицы изготавливают из специальной стальной проволоки диаметром 1,6; 1,8 и 2,0 мм (в зависимости от типа велосипедов).

Передняя втулка представляет собой короткий стальной цилиндр 1 с двумя фланцами по краям (рис. 5). Фланцы

Рис. 6. Задняя тормозная втулка: 1 - гайка с шайбой; 2 - гайка; 3 - шайба с усом; 4 - тормоз ной рычаг; 5 - левый конус; 6 - левый пылеуловитель; 7 - шарикоподшипник; 8 - корпус; 9 -тормозная втулка; 10 - тормозной конус; 11 -упорное кольцо; 12 - ведущий ролик; 13 - чашка; 14 - правый пылеуловитель; 15 - ведущий конус, 16 - шарикоподшипник; 17 - ось втулки; 18 - зубчатка; 19 - упорное кольцо; 20 - правый конус; 21 - пылеуловитель

61