Сделай Сам (Знание) 2004-04, страница 81

Рис. 17. Общий вид веломобиля сбоку: 1 - переднее колесо; 2 - каретка; 3 - рулевая колонка; 4 -крыло-кронштейн; 5 - рама велосипеда; 6 - передняя вилка; 7 - кареточно-педальный узел; 8 - ведущая звездочка; 9 - ведомая звездочка; 10 - цепь; 11 - верхний пояс рамы веломобиля; 12 - нижний пояс рамы веломобиля; 13 - спинка; 14 - сиденье; 15 - задний мост; 16 - заднее колесо; 17 -труба; 18 - руль; 19 - подкос; 20 - подседельная труба велосипедной рамы

сверливают сверлом диаметром 6,3 мм, что позволяет соединить раму с вилкой в зоне оси ведущего колеса короткими болтами Мб.

Крыло-кронштейн 4 изготавливают из полосы сплава Д16Т шириной 40 мм и длиной 750 мм. В нем просверливают отверстия: одно диаметром 10 мм (для соединения с рулевой колонкой) и 3—4 отверстия диаметром 6,3—6,5 мм (для соединения с подседельной трубой). 3-4 отверстия (их сверлят через 40—45 мм) необходимы для регулирования расстояния от оси каретки до рулевой колонки в зависимости от длины ног водителя веломобиля. Сверху крыло-кронштейн и подседельную трубу закрывают стандартным велосипедным крылом (на рис. 17 не показано), в котором просверливают такие же отверстия, как в крыле-кронштейне из дюралюминиевого сплава.

Руль веломобиля изготавливают из полосы дюралюминиевого сплава шириной 40 мм и длиной 700 мм и изгибают, как показано на рис. 18, где дан вид веломобиля сзади. К концам пластины 1 болтами

Мб крепят отрезки трубы 2 диаметром около 20 мм, для чего концы труб пропиливают вдоль оси на необходимую длину.

Рис. 18. Вид веломобиля сзади: 1 - руль; 2 -труба; 3 - ручка; 4 - подкос; 5 - сиденье; 6 -спинка; 7 - нижний пояс рамы; 8 - переднее колесо; 9 - заднее колесо; 10 - задний мост

79