Сделай Сам (Огонек) 1995-04, страница 85

панели приборов всегда будет функционировать, правда, уже без возможности регулировки.

Разместить на М-2141 потенциометр R2 удобнее всего на панели приборов в месте, где расположена заглушка гидрокорректора положения фар (она находится слева от руля, рядом с боковым воздуховодом системы вентиляции и отопления салона), который на серийные модели "Москвича" заводом пока не устанавливается.

Заметим, что минимальная яркость свечения ламп зависит от номинала резистора R1. Чем больше его сопротивление, тем слабее минимальная яркость.

В регуляторе применены резисторы типа ОМЛТ-0,25 и МЛТ-0,5 (R7). Конденсаторы С1 и С2 — керамические, а СЗ какой-либо оксидный (электролитический) — лучше всего здесь подойдут конденсаторы К50-16 или К50-35. Диоды VD1 и VD2 типа КД503, КД509, КД522 (с любым буквенным индексом). Транзистор VT1 — КТ82294 (или с индексом Б, или В, или Г). Транзистор VT2 — серии КТ837 с индексами Г, Д, П, С или Р. Микросхема DDI — К176ЛА7, либо (с некоторой переделкой печатной платы) К564ЛА7. Без какого-либо изменения цоколевки микросхемы DDI вместо четырех элементов логики 2И-НЕ допускается применить четыре элемента логики 2ИЛИ-НЕ. Тогда в качестве DDI установите микросхему типа К561ЛЕ5 или К176ЛЕ5. После некоторой доработки платы применима и микросхема К564ЛЕ5. Наконец, просто используйте четыре инвертора (из шести имеющихся) микросхемы К561ЛН2 или К564ЛН2. Входы этих элементов имеют цоколевку 1, 3, 5, 9, 11 и 13, а выходы — соответственно 2, 4, 6, 8, 10 и 12, то есть выводы 13 и 12, например, относятся к одному и тому же элементу. Естественно, чертеж платы тогда придется так же немного переработать. В любом случае питание на

микросхему DDI подается с помощью выводов 14 (+9В) и 7 (-9В), что соответствует "массе" автомобиля.

Как быть, если этот полезный регулятор захочет поставить на свою машину владелец "Жигулей" или "Спутника"? Ведь "вазовские" машины более распространены, чем "Москвич". Оказывается, что приспособить данный регулятор (причем без какой-либо его переделки) несложно и к этим автомобилям.

На моделях "Жигули" ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, "Спутник" ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2199 (и их модификациях) реостатного регулятора освещенности приборов нет, зато есть выключатель освещения приборов. Данный регулятор "вставляют" в разрыв провода, соединяющего упомянутый выключатель с лампами освещения. Клемму "=7:Х28" регулятора в этом случае подключают к тумблеру, а клемму "=4:Х28" — к комбинации приборов. Если сделать наоборот, то регулятор останется "жив", но лампы гореть не будут при любом положении движка потенциометра R2. Общий провод (корпус) регулятора не забудьте соединить с "массой" автомобиля.

Немного иначе следует поступить, если регулятор устанавливают на "Жигули" моделей ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 или ВАЗ-2107 (и их модификации). Дело в том, что у них реостатный регулятор есть, но по указанным выше причинам его все же лучше заменить на бесконтактный. Тогда реостат отключают, а вместо него подсоединяют наш бесконтактный регулятор, так, чтобы его клемма "=7:Х28" была подключена к "плюсу" питания, а клемма "=4:Х28" — к комбинации приборов.

Аналогично следует поступить и при установке прибора на старых "Москвичах" (в том числе и "ижевских"), "Волгах", "Запорожцах" и "Тавриях". Примените регулятор — и вы не пожалеете труда, затраченного на его изготовление!