Сделай Сам (Огонек) 1999-05, страница 6

притормаживается, застревая в материале, который она прошила. В одну из образовавшихся петель попадает носик челнока и, расширив петлю, обводит нитку вокруг шпульного колпачка, где размещена шпулька с нижней ниткой. Подобная картина ■Е наблюдается у машин с централь-^ ным челноком, а у машин с маятни-g ковым челноком последний сам прост скакивает в образовавшуюся петлю. £ Таким образом, верхняя и нижняя «о нитки оказываются захлестнутыми О одна за другую. Далее продвинувшийся на какое-то расстояние материал вновь прокалывается иглой и описанная операция повторяется, в результате чего и образуется стежок.

Швейная машина является не только сложным и точным, но и доволь

но капризным агрегатом. Не мудрено, что исправлять машины рискуют не все даже технически грамотные люди.

Первое и главное условие хорошей работы швейной машины - ее, так сказать, "смазанность". Во все места, где имеется движение взаимосопряженных деталей, необходимо капнуть несколько (от 2 до 5 капель) минерального масла. Только учтите, что растительное масло здесь не подойдет. Где мазать? Попробуем разобраться. Если откинуть машину типа 2М ПМЗ (или аналогичную ей) на шарнирах набок, то под платформой мы увидим пять горизонтальных валов разной длины (рис. 2). Вал 3 (на рис. он сверху) отвечает за подъем зубчатой рейки протягивания, вернее, за ее перемеще-

4

Рис. 2.

Расположение деталей под платформой швейной машинки 2М ПМЗ: 1 - винт регулировки "выглядывания" рейки над игольной пластиной; 2 - кулисный механизм перемещения "вверх-вниз" рейки 12; 3 - вал привода "вверх-вниз" рейки 12\ 4- кулисный механизм, связывающий вал 5 с валом 3; 5 - вал, связывающий шатун 6 с валами 10 и 3; 6 - шатун, приводящий в действие кал 5: 7- шатун, приводящий в действие вал 9; 8 - кулисный механизм, связываю-^! щий вал 5 с валом 10; 9 - вал привода "вперед-назад" рейки 12; 10 - вал челнока; 11 - вал, на котором укреплена рейка 12; 12 - рейка протягивания сшиваемых материалов; 13 - челнок