Сделай Сам (Огонек) 2001-04, страница 75

Р. Ишмаков

как известно, в двигателях внутреннего сгорания при сгорании топлива часть выделившегося тепла преобразуется в механическую работу. Известно также, что образовавшиеся при работе двигателя отработанные газы (ОГ) содержат не только углекислый газ (С0₂) и воду (Н₂0), что произошло бы при сгорании химически чистого топлива в кислороде, но и побочные токсичные продукты сгорания (окислы азота, содержащегося в воздухе; сернистые соединения, присутствующие в топливах и маслах нефтяного происхождения; химические элементы, например, свинец и барий, входящие в состав топлива и масла). При этом в поршневых двигателях отработанные газы часто через неплотности поршневых колец проникают из цилиндров в картер, где, смешиваясь с парами смазочного масла, образуют также токсичные картерные газы (КГ). Хотя выброс КГ к общему объему выбросов отработанных газов составляет всего 6...12%, однако по химическому составу они являются канцерогенными даже в большей степени. Нельзя сказать, что отечественные и зарубежные двигателестроители не занимаются картерными газами и не ищут способы нейтрализации их вредного воздействия. Существуют, например, устройства для удаления картерных газов. Однако они

не очищают картерные газы от содержащихся в них масла и смол, а прями в неочищенном виде направляют в карбюратор как компонент горючей смеси, что не только не способствует улучшению смесеобразования, но и повышает токсичность отработанных газов. Такое положение дел и побудило меня заняться проблемой сокращения вредных веществ в картерных газах, что позволило бы улучшить процесс смесеобразования в карбюраторе и сократить ьыб-росы токсичных веществ из двигателей внутреннего сгорания вместе с отработанными газами. Для успешного решения проблемы пришлось изучить массу технической литературы и провести патентный поиск. Кажется, с поставленной проблемой я справился, поэтому делюсь с читателями своей разработкой.

Для очистки картерных газов я сконструировав специальное усгоойптво, состоящее из гидроциклона, эжектора, емкости для сбора загрязнений, жидкостного насоса, ряда патрубков и других деталей (рис.).

В очистке картерного газа участвует жидкость (вода), которая не только помогает очищать газы, но и, насыщая их своими парами, улучшает качество топ-ливо-воздушнои смеси. В процессе подобной очистки из картера газы с помощью эжектора направляются в гидроциклон и, поступая в его цилиндрическую камеру по касательной, образуют в камере вращающийся поток (вместе с жидкостью, которая под давлением подается в эжектор, увлекая за собой газ из картера). Под действием центробежных сил жидкость и загрязняющие газ частички, обладающие- значительной удельной массой, отбрасываются к стенкам корпуса гидроциклона, теряют скорость и стекают по стенкам корпуса вниз, поступая в емкость-от-стойник. Емкость разделена на две части фильтрующей перегородкой. Как видно из рис., загрязненная вода из гид роциклона попадает в левую часть отстойника. проходит через фильтрующую перегородку в правую часть, в резуль