Сделай Сам (Огонек) 2002-01, страница 96

Собственно рулевой конек (передний полоз) состоит из деревянной заготовки, вырезанной из сосновой доски шириной 35...40 мм (см. рис. 1 и 4). Под ось в заготовке конька сверлят сквозное отверстие диаметром 12 мм. Снизу заготовки отверстие расши-ряют, делая под гайку выборку глу-^ биной 10 мм. Ось вставляют снизу 0) в отверстие в заготовке, следя за тем, чтобы гайка на конце оси пол-0) ностью погрузилась в выборку. Для 03 улучшения скольжения и для повышения прочности деревянную заготовку окантовывают стальной 3-миллиметровой полосой соответствующей ширины. Ориентировочная длина полосы составляет 800 мм. На расстоянии 80 мм от одного из концов сверлят отверстие диаметром 12 мм и продевают в это отверстие выступающую из конька ось. Далее огибают полосу вокруг заготовки, добиваясь плотного прилегания одной к другой, и намечают на полосе 94 центры отверстий для шурупов, которыми будут крепить ее к заготовке. Затем полосу снимают и сверлят в ней отверстия с раззенковкой для конических головок шурупов. Диаметр шурупов должен быть не менее 4 мм, а длина 35...40 мм.

Рычаг-качалку устанавливают в пазу, предусмотренному в заготовке рулевого конька, фиксируя клеем и шурупами.

ТОРМОЗ Тормоз скребкового типа состоит из рычага, скребка и пружины. Скребок выполняют из стальной полосы сечением 3x20 мм, выгибают его, как показано на рис. 2, и крепят к рычагу болтами М8 с гайками. На рабочей части скребка напильником формируют зубья, врезающиеся в ледяной наст.

В качестве оси вращения рычага служит стальной болт диаметром

10 мм. Сам рычаг, как уже говорилось, выпиливают из AQ...20-миллиметровой фанеры. Между рычагом и бобышками, между которыми он укреплен, при сборке прокладывают стальные шайбы. Возвратную пружину диаметром 30...35 мм подбирают готовую из имеющихся в наличии. При отстутствии пружины можно приспособить вместо нее резиновый жгут от эспандера или что-нибудь другое, например, шайбу из той же резины.

ЗАДНИЕ ПОЛОЗЬЯ Задние полозья при спуске с горки испытывают довольно большие нагрузки. Поэтому каждый полоз выгибают из стальной полосы сечением 5x25 мм (длина полосы 1500 мм). Чтобы полозья получились одинаковыми, готовят шаблон, который выпиливают лобзиком из прочной доски и крепят при гибке к верстаку. Желательно, чтобы задние полозья выполняли роль амортизаторов, смягчая возможные удары, всегда случающиеся при движении саней, не приобретая при этом остаточных деформаций. Поэтому полозья лучше изготовить из качественной стали, например, марки 65Г. Для крепления полозьев к панели в них сверлят отверстия диаметром 8 мм.

Задние полозья можно выполнить и жесткими, по типу рулевого конька, но в этом случае толчки на ухабах будут более ощутимыми.

СБОРКА Итак, все детали драгстера подготовлены и можно приступать к его сборке. Начинают работу с установки задних полозьев, которые крепят к корпусу (панели) болтами М8. Сиденье привинчивают к панели тремя такими же болтами, конечно, предусмотрев в сиденье для головок болтов соответствующие углубления-выборки.