Сделай Сам (Огонек) 2002-04, страница 57

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ

АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК И ВЕРХНИХ ОПОР ПЕРЕДНИХ СТОЕК

Как правило, работы по замене передних стоек и их верхних опор проводят одновременно. Опоры стоек — это слабое место Фольксвагенов при эксплуатации по отечественным дорогам.

Снятие

•Поднять переднюю часть автомобиля, установить ее на подставку, снять переднее колесо.

• Отвернуть гайку крепления верхней опоры стойки к кузову (см. рис. 2), одновременно придерживая шток стойки шестигранным ключом, вставленным в углубление на торце штока. Размер шестигранника (на 6 или на 7), зависит от производителя амортизаторов. Китайские шестигранники не применять, так как они не выдерживают нагрузки. За пару дней до проведения работ в чашки верхних опор необходимо налить тормозной жидкости или другого подобного состава для облегчения разборки.

• Нанести метки положения болтов крепления стойки к поворотному кулаку и отвернуть болты.

• Снять стойку с автомобиля (осторожно — тяжелая) и аккуратно зажать стойку в тисках.

• Сжать пружину подвески (см. рис.2) съемниками и отвернуть верхнюю гайку.

•. Снять верхнюю опору стойки, чашку пружины и шайбу со штока стойки.

• Снять пружину подвески.

• Снять со штока стойки буфер хода сжатия (отбойник) и втулку.

Установка

• Установить на шток стойки втулку и буфер хода сжатия.

• Вытянуть до отказа шток стойки.

• Сжать пружину подвески и надеть ее на стойку.

• Установить на шток стойки шайбу, чашку пружины, затем верхнюю опору стойки, проверив состояние опоры.

• Навернуть гайку (см. рис.2) на шток стойки и затянуть ее.

• Снять приспособление для сжатия пружин, следя за правильной установкой концов пружины в опоры.

• Установить телескопическую стойку на автомобиль.

• Завернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку по ранее нанесенным меткам, чтобы примерно установить сход-развап.

• Отрегулировать сход-развал -обязательная операция!

Замена верхних опор без снятия стоек

•Поддомкратить колесо и снять его.

•Поставить подпор под шаровую опору (желательно через дощечку).

• Опустить домкрат и тем самым сжать пружину. Домкрат оставить «в контакте с кузовом», то есть не убирать, так как он понадобится в дальнейшем для очередных манипуляций.

• Взять два винтовых «сжимателя пружин», называемых съемниками, и сжать пружину еще сильнее. Например, в качестве такого "сжимателя" подойдет приспособление из