Сделай Сам (Огонек) 2003-03, страница 24

су и тачке. И это естественно и объяснимо: сопротивление качению тележки по самой скверной дороге не превышает 20% от общего веса тележки с поклажей. То есть перевозка груза на тележке потребует от вас в пять раз меньше усилий, чем если бы переносить этот груз на себе. Кроме того, разгружается позвоночник. Как тут не радоваться слабому или пожилому! Но и это еще не все. Если на вашей тележке установлены подшипники скольжения, то замените их на подшипники качения (шарикоподшипники) и вам будет в несколько раз легче сдвинуть вашу груженую тележку с места, да и для перевозки груза на ней потребуется меньше сил.

На дорогах в садоводстве мне довелось встречать тележки с тремя парами колес. Но все же подавляющее большинство дачников-огородников предпочитают двухколесные «экипажи». Кстати, наиболее удобными являются те двухколесные тележки, у которых центр тяжести располагается над колесами, причем ближе к оси колес. Имеется в виду, конечно, центр тяжести тележек с грузом. С такой тележкой садоводу

не приходится прикладывать ненужные усилия для удержания груза. В настоящее время в продаже встречаются два вида тележек:

с низкой опорной площадкой и выступающими вперед колесами;

с опорной площадкой, расположенной над колесами.

Первый вариант вообще-то является оптимальным и отвечает всем законам равновесия в движении, так что такую тележку можно везти так сказать «одним пальчиком» (рис. 1). Однако большее распространение получили тележки второго типа (традиционные), так как в стационарном (вертикальном) положении такая тележка (рис. 2) занимает меньше места, то есть L1 > L2, а в транспортное положение ее перевести даже легче, чем оптимальную тележку. Выравнять же нагрузку на рукоятке тележки удается, располагая поклажу ближе к оси колес. Садовод всегда сам чувствует из-