Советы профессионалов 2003-06, страница 59
Сплазываепл подшипник густой смазкой и защелкиваем уплотнитель. Для смазки закрытых подшипников удобно использовать медицинский шприц (фото 7), но будьте осторожны при работе с иглой. Для замены рулевой колонки нужно проделать следующее 8. Легкими ударами молотка выпрес-совываем нижнее спорное кольца до образования шел и. б которую можно вста вить плоскую отвертку (фото 8). Снимаем кольцо, поддев егс сверткой (фото 9). При этом очень важно контролировать перекос кольца, чтобы не порредить рулевую трубу. Поэтому от-RfiOTKOH следует паботать не с одной, а с трех-четырех сторон. 9. Иногда чашки рулевой колонки (детали, запрзссованные в раму можно вынуь руками, но если это не удается, их необходимо выбить аккус ггными ударами молотка и ьынуть, г оадевая отверткой по всей окруяности рулевой трубы рамы (этот узел также (увстсите-лен к пеоекооу). 10. Для замены якоря нужно протолкнуть его черзз нижний конец руге-вой трубы вилки ho без крайней иеоб-ходимости jiKopi менять не cTom таккак при эчэм повреждается вьутрень чя поверхности трубы. Теперь, когда старая рулевая коло жа пол jocTbra демонтирована, можно приступ чть к сбооке. 11. Устанавливать новее опорное кольцо лучше всего с использованием вспомс_ателоной трубы с ровным кразм, рчугренний диаметр которой немного поевь шае1 внешний диаметр рулевой тр«бы (она нужпа для тсо. чтобы без перекоса запрессовать ксльцо). Смазап постдоч -юе место на вилке водооталки-вающеи смазкой плотно и ровно поста Совета профессионалов №603 59 |
