Вокруг света 1967-09, страница 12

Аэропорт на «СП-13».

рычагах, пилот продиктует ему каждое слово. Но какие слова нужны? Неизвестно.

Равнина у горизонта застыла, но тут же поползла назад, будто ее потащили туда, медленно, плавно.

«Легли на курс».

А* все-таки, что бы он там ни писал, отличная машина. Колошенко опять взглянул вправо и дал себе слово больше не смотреть туда — бесполезно. Надо просто думать. Груза на борту нет, подниматься под потолок тоже вроде незачем. Показывать маневренность? Ни к чему, все еще впереди... Так, значит, скорость. Конечно же, скорость! Каждая минута в воздухе влетает в копейку, и чем меньше быть в полете, тем лучше.

«Полет проходит нормально».

Равнина с прямоугольниками посадок уходит и уходит. Неважное здесь место — сушь. Колодцы темнеют внизу точными кругами — цементные колодцы. Возле них больше всего людей: раз не полил — и все пропало... Опять пишет. Чего бы сейчас?

«Прямо по курсу — горы».

Муссон. Облачность до земли. Огибать нельзя, это — время. Да и куда огибать? Садиться?! Спокойно...

«Подлетаем к горам. Сплошная облачность. Какое решение примет командир? Необходима посадка».

Вертолет вошел в белизну. И сразу будто все застыло. Только шум винта. Лопасти вертелись где-то в белизне и, невидимые, будто оторванные

о г грузного тела машины, несли ее вперед. А казалось, что вертолет крался в бесконечной облачности но это только хотелось, чтобы он крался — тихо, осторожно, не ушибиться бы... А он стремительно пересекал спрятанное пространство, и где-то внизу летела земля, и одного ее шалого выступа вполне хватило бы, чтобы оборвать полет... Просвет — молоко, просвет — молоко... Вырвался!

Колошенко взглянул направо. Он и забыл о своем судье. Что он запишет теперь?

«Вошли в облачность. На борту было девять человек».

Английские буквы прыгали, наползая друг на друга.

ПОСТСКРИПТУМ

Василий Петрович успел рассказать лишь о первом перелете, «самом интересном». У него сейчас начались ночные полеты, и днем ему надо «накапливать энергию».

Это будет новый вертолет, «сказать о нем пока нечего».

А МИ-4 летают в Индии. Их там несколько десятков.

И тот индийский летчик сидит теперь в левом, командирском кресле. Его научил летать на МИ-4 Колошенко.

Материалы готовили: Ю. ЛЕКСИН, И. МОЖЕЙКО, В. ОРЛОВ.

Фото В. КУНЯЕВА, А. ЛЕХМУСА, Ю. МУРАВИНА, В. ОРЛОВА

9