Вокруг света 1973-05, страница 6

скочила к траловому мешку, через две-три минуты смогла уже выйти из него и подплыла к крылу «Атланта». Некоторое время она шла параллельно с крылом на расстоянии метра от сети. Я так увлекся этой рыбиной, что забыл о распорных досках, а ведь я, проверив зев трала, двигался именно к ним. Постепенно рыба начала уходить из зоны отлова, затем немного развернулась, и ее тут же снесло в траловый мешок. Довольный, что смогу увидеть эту рыбину на палубе, я подошел к распорной доске. Вдруг доска перевернулась, захлестнула буксирный трос «Атланта» и легла на корпус аппарата. Подо мной было около двух тысяч метров. Аппарат стал неуправляемым, и я вынужден был остановить судно, дать немедленно команду наверх: «Стоп!» «Атлант», имея положительную плавучесть, должен был сразу же всплыть. Стараясь разо-браться в том, что произошло, я смотрел на доску, на ее расположение и не обращал внимания на приборы. Вдруг заметил, что вода за иллюминаторами стала темнее; глянул на глубиномер и увидел, что стрелка прибора подходит к пределу. Поначалу я надеялся, что «Атлант», как пузырек с воздухом, вынырнет из-под доски, но этого не произошло. Судно остановилось, траловая система, как положено, под собственным весом пошла вниз, а распорная доска весом в тонну заклинила аппарат, превысила его плавучесть, и «Атлант» вместе с тралом тоже пошел вниз. Выход оставался один: вместе с тралом быть поднятым наверх, и я дал на судно новую, неожиданную команду: «Дать ход». «Зунд» двинулся вперед и постепенно начал выбирать трал, вместе с которым «Атланта» подтянули к борту, и аквалангисты освободили аппарат от распорной доски. Как видите, в начале ситуации автоматизм, необходимый в подобных случаях, не сработал...

— А что могло случиться, если бы вы не сориентировались и вторично не сработал бы ваш автоматизм?

— Тогда конец, — спокойно ответил Виктор. )

Чтобы снять некоторую неловкость, я спросил его о рыбе:

— Вы увидели ее на палубе?

— Нет, — улыбнулся он, — по-видимому, ей тоже удалось выбраться.

— В «Атланте-2» вам приходится работать вдвоем и, как вы сами заметили, по нескольку часов. Как сказывается индивидуаль

ность человека в этих условиях?

— Как-то мы погружались с одним молодым инженером. Для него это было впервые. Он в обыкновенном видит прекрасное — такая натура... В начале погружения он был живым собеседником, но, когда глубина стала увеличиваться, я заметил в нем скованность, затем он заволновался, его словно подменили. Я не подавал вида. Он начал сочинять мрачные стихи. Слов я не помню, но смысл их был приблизительно таков: он чувствовал себя героем, идущим на верную гибель... Стало темно, я включил прожекторы, а он посматривал на глубиномер — и скис окончательно. Я продолжал работать, управлял аппаратом, делал замеры, а он все чаще и чаще теребил меня, напоминая, что под водой мы уже пробыли столько-то часов...

Однажды вторым членом экипажа «Атланта-2» была женщина. Она тоже погружалась впервые, но у нее была совершенно обратная реакция. Пилотируя аппарат, я находился в левой стороне, а она справа, со стороны трала, у бокового иллюминатора. До трала оставалось несколько метров. Я должен был через иллюминатор, в который смотрела женщина, наблюдать за тралом, чтобы приблизиться к нему почти вплотную. Женщина так приникла к иллюминатору, что на мою просьбу отойти и дать мне возможность управлять аппаратом ответила что-то неразборчивое и не пошевелилась. Ее загипнотизировало все, что она увидела под водой. Я вторично попросил ее на несколько секунд убрать голову. «Нет, — ответила она, — вы все это видели много раз, а я впервые... такая красота!» Я отвел аппарат назад, попытался подойти к тралу заново, но женщина оказалась неумолимой. В конце концов я вынужден был приказать ей освободить иллюминатор. Сверху спросили: «Что у вас происходит?» ...Возможно, она была хорошим специалистом своего дела, но я пока предпочитаю опускаться под воду без женщин, — заключил Виктор вполусерьез, вполушутку.

В мире много прекрасных подводных аппаратов, более ста пятидесяти типов. Каждый имеет свои особенности, каждый хорош для определенной цели. Мне приходилось встречать, например, наш «Север-2» Поэтому я спро-

^! Репортаж «Одиссей» уходит в море» был напечатан в журнале «Вокруг света» № 3 за 1972 год.

сил Виктора, почему они выбрали не автономный аппарат, а привязной.

— Дело в том, что для нашего промыслового дела удобнее «Атлант». Кстати, японцы давно перешли на привязные аппараты. Аппарату, свободному от промыслового судна, трудно слепо следовать за ним. Допустим, аппарат ищет косяки рыбы, отходит в сторону от курса судна, встречает скопление рыбы и идет вслед за ней. Пока аппарат ведет наблюдение, судно уходит далеко. Пока найдешь судно, пока оно вернется, пройдет немало времени. Поймите — это не так просто. Автономные аппараты, как правило, малоподвижны, они получают энергию от аккумуляторов, тогда как «Атлант» всю , энергию получает от базы-носителя по кабель-тросу. Если «Атланту» нужна большая скорость, он сообщает на судно, где подбирают лебедкой трос, если необходимо замедлить движение — трос отдают. А по горизонтали и вертикали «Атлант» ходит свободно при помощи механических рулей. Погружение аппарата тоже предельно просто. Грузовая стрела корабля-носителя поднимает «Атлант» и выносит за борт, опуская на воду. Аппарат отводится за корму, судно набирает ход и, натягивая кабель-трос, оставляет аппарат у себя в кильватере. Минута, другая... и «Атлант» уходит на глубину. Как видите, преимущество нашего аппарата и в простоте конструкции в целом. Автономные аппараты хороши для биологических исследований, для изучения рельефа дна и т. д. А в рыбохозяйственных исследованиях, особенно когда ведется наблюдение за тралами, я за привязные аппараты... Канадцы, например, пробовали арендовать американские и использовать собственные автономные аппараты, но вскоре убедились, что их эффективность низка. Не всегда удавалось найти трал, двигаться

с ним синхронно... Они тоже пришли к выводу, что для наблюдения за тралом и рыбой лучше привязной аппарат, подобный «Атланту».

— Они знакомы с «Атлантом»?

— Да, мы в Монреале выставляли «Атлант-1».

— Где сейчас «Атлант-2», вы с ним еще встретитесь?

— Он в океане... Калининградский рыбный порт получил новый супертраулер «Прометей». Мы ведем переговоры о совместной работе.

4