Вокруг света 1990-01, страница 6

Любопытны и проекты так называемых термоградиентных электростанций. Первая такая станция появилась на Кубе 60 лет назад. Скоро подобные будут в Бразилии, Японии, Канаде, африканских странах. Они работают по принципу отбора тепловой энергии океана... Все проекты не перечесть, но что в них подкупает — экологическая чистота. Вот это настоящая чистая энергетика! У нас же, по-моему, только в Дагестане, на берегу Каспийского моря, пытаются как-то наладить диалог с морской волной. Кое-какие достижения (пока лишь словесные) есть в «приливной» энергетике Не считая, конечно, давней Кольской приливной станции. И все. Других сведений не знаю.

Дельта реки Жупанова кипит жизнью. Сотни и тысячи тюленей тянутся сюда. На океанской волне всюду качаются темные поплавки — головы тюленей. Они поджидают косяки рыбы. Рыба прячется неподалеку, где-то в море, чтобы с приливом прорвать тюленьи кордоны и валом устремиться в глубь материка, к нерестилищам. Но ловкие морские охотники в азарте погони сами часто становятся добычей истинных властителей океана — косаток. Будто ножи прорезают они тюленьи сборища. И горе неповоротливым. Косатки беспощадны. Их плавники, как черные кривые сабли в океане, были хорошо видны с вертолета.

— Вон темное пятно, видите? — Коваленков указывает вдаль.— Утки. С севера прилетели.

И верно, когда вертолет приблизился к гигантской стае, разместившейся на постой, океан под нами вдруг закипел, и серебряное облако брызг поднялось в небо. Сколько же их...

¹ См.: Букин В. Шум приливной волны.— «Вокруг света» № 9 за 1986 г.

В устье реки Жупанова у нас была посадка. Еще недавно в этих местах стоял поселок рыбаков, работал рыбозавод, мальчишки бегали вдоль берега. Сейчас все мертво, брошено, только ветер остался. Плохо с рыбой, улова едва хватает сезонной бригаде, из госпромхоза. Несколько домиков, обшитых толем,— это и общежитие рыбаков, и столовая, и склад. Зато чаек здесь — белые тучи. Они с утра и до позднего вечера ссорятся из-за потрохов возле разделочного цеха.

В мертвом поселке Жупаново, а потом и в других брошенных поселках я увидел некую мрачную символику, некое напоминание о грозящей беде. Конечно, у каждого свое видение мира, свое объяснение происходящего. Кому-то хозяйство полуострова видится в новых сельхозугодьях, кому-то — в новой промышленности... А для меня, географа-экономиста, главное — это место, которое занимает область в экономике всей страны.

Мы еще не спохватились по-настоящему. Кто поверит, что, судя по сохранившимся записям землепроходцев, в камчатских реках стеной шла рыба — в реку войти нельзя было. Ныне же такого не помнят и старожилы. Уловы ценнейшей красной рыбы падают катастрофически. Цифры убийственные: еще недавно в год ловили примерно 300 тысяч тонн, сейчас только 50 тысяч. Куда все подевалось? Почему?

Не есть ли эти потери — плата за нынешнее хозяйственное освоение «рыбного края державы»?

Летим вдоль реки Жупанова, к ее истокам. Внизу пятнами озера, болота, мох. И широкая лента реки, как указатель дороги. Некоторые озера

красноватые — это скопления рачков окрашивают воду. Иногда замечаешь лебедей; словно белые льдинки, качаются они. Очень много уток, гусей. И всюду чайки.

Дельта с каждой минутой сужается. Сопки, тайга ближе и ближе подступают к воде, и не осталось тундры, нет озер и болот, река становится глухой, таежной, шириною метров пятьдесят.

— Внимание, приближаемся,— торжественно объявляет Коваленков.— Вон сопки сходятся, здесь хотят строить плотину ГЭС.

Подлетели ближе. Девственная тайга. Никаких признаков беды. Спускаемся. Я попросил показать место, где заготавливали лес. Как написал в редакцию один энергетик из числа оппонентов Коваленкова, мол, гос-промхоз уже свел леса на месте строительства. Однако нигде ни единого срубленного дерева...

— Да как же мы могли рубить? — возмущается Коваленков.— Ведь дорог нет, не вывезти отсюда древесину. А потом, здесь же угодья! Соболь!

Добавлю: можно ли вообще говорить о лесоповале, когда каждый мало-мальски знакомый с Камчаткой человек скажет, что каменная береза годится только на дрова. А именно она растет в этих местах.

Уже потом, после командировки, в Государственном комитете, ведающем лесным хозяйством в стране, я узнал, что- ситуация с лесом на Камчатке критическая. Вырубили практически все, что можно было пустить под топор. И даже сверх того! С 1990 года полуостров Камчатка заносится в число районов, куда лес будут завозить.

гольфстрим вместо аэс?

Когда сотрудники американской физической лаборатории в Пассадене наняли океанографический корабль, то их меньше всего интересовал знаменитый «Бермудский треугольник» — они плавали в районе Багамских островов. Начинались первые эксперименты по грандиозному проекту «Кориолис». Его цель—получить за счет Гольфстрима энергию, эквивалентную десяти атомным электростанциям!

Проект «Кориолис» признан специалистами США чрезвычайно эффективным, ибо сулит солидные добавки дешевой энергии. В связи с этим проектом американские научные журналы отметили, что теперь доказано, каким широким и смелым может быть спектр новых альтернативных источников энергии.

Но — пришел протест с другой стороны Атлантики. Сомнения европейских ученых были вполне обоснованными: не изменит ли система подвод

ных турбин скорость, а главное, направление океанического течения? Не произойдут ли непредвиденные экологические сдвиги? Ведь Гольфстрим — «климатическая машина», оказывающая влияние на всю Европу.

Тогда по проекту «Кориолис» начались новые исследования, после чего американский физик Питер Лизейман заявил, что турбины окажут на Гольфстрим такое же действие, как, скажем, один кокосовый орех — на течение Рейна. Но это заявление посчитали поспешным. В оценках экологических последствий любого проекта требуется осторожность и только осторожность.

самый обычный солнцемобиль

В пробеге через пустыню от порта Дарвин до Аделаиды сперва участвовала всего одна машина. Путь в 3600 километров не занял у нее и недели.

Контроль за движением осуществлялся по радио, он был нужен пото

му, что впервые по этой безлюдной местности отважился пройти автомобиль с солнечной энергетической установкой.

После одиночного рейса «Солнечного путешественника» через центр Австралии было организовано международное ралли, в котором приняли участие машины из США, ФРГ, Японии и других стран. Первенствовала модель «Мана Ла», развившая скорость до 80 миль в час. Вполне приличная скорость!

Итак, солнечные установки на полупроводниках вышли из стадии лабораторных экспериментов. Экологическая и топливная ситуации заставили инженеров спешить. Теперь мощность преобразователей солнечного света в ток возросла. Солнцемо-били уже обычны на улицах городов, и вскоре они станут вытеснять своих чадящих собратьев. На сегодняшний день солнечных автомобилей больше всех производят в Швейцарии. Это и понятно: страна обеспокоена состоянием воздуха на своих курортах, где обычные машины доводят до абсурда понятие «целебный воздух».