Вокруг света 1993-11, страница 28

ОДИНОКАЯ КИБИТКА

В 4-м номере (1993 г.) журнала мы писали о необычной экспедиции — конной кругосветке, которую осуществляют два ивановских геолога — Николай Шабуров и Петр Плонин. И вот письмо с маршрута.

Дорога по России кажется уже бесконечной. а кони, повозка, фургон, наш экипаж — родным домом. Особенно после сибирской зимы и морозца, так градусов под сорок. Теперь мы преодолеваем Хабаровский край. Весна! 12-й месяц пути...

Вспоминается, как мы уходили из Иванова летом прошлого года, от церкви Белой, где отец Сергий дал молебен для нас и окропил святой водой и коней, и повозку. Нижегородская область — жаркий в то лето июнь, рой мух, слепней, комарья тучи, сильное, очень сильное беспокойство наших владимирских тяжеловозов — порой кони рвали даже недоуздки...

Безразличных к коням мы не видели. Крестьяне, сельчане— встречают! Водители автомобилей приветствуют, гудят, останавливаются часто, завязываются беседы, расспросы. Удивление... Цыгане приветствуют — и сразу за коня, рассматривают подковы, копыта, зубы коней, гривы, крупы... Восторгается народ, восторгаются коневоды, работники ипподромов... Восторгаются и здесь, на Дальнем Востоке. Теперь мы идем несколько на юг — на Владивосток. Затем море. Сахалин, Япония... По крайней мере таков курс нашего экипажа. Хотя все зависит от спонсоров. Кругосветка? А почему бы и нет!

Возвращаюсь к воспоминаниям. После нижегородских земель были Удмуртия, Урал, Сибирь-матушка... В Пермской области, например, после не менее пяти подъемов кибитка уходила в облака! Обзор — 360 градусов! Россия! Неповторимая... Голубые дали и туманы над тайгой, над долинами и горизонтом. Это не расскажешь, нужно увидеть. Узкие дороги, тряска под проливным дождем — как на старом глинистом «московском» тракте Омск — Новосибирск. Лед на дорогах, поземка. Сибирские заснеженные пейзажи, тайга в белой-белой шали... Отчего-то мутное бледно-желтое там солнце, особенно в Иркутской области. Забайкалье. Сам Байкал и высокие снега у дороги — автотрасса идет по берегу зимнего моря. Торосы. Смог над Байкалом. Зловонные, удушливые запахи целлюлозно-бумажных комбинатов. С этими гигантами химии еще предстоит борьба жителей, экологов, «зеленых»...

Гудки и грохот частых поездов вдоль Байкала, рядом с ним. И опять снега, снега. Притулиться на конях и повозке почти негде — заносит...

А потом пошла земля Бурятии.

Голубые сопки, снежные шапки гор, широкие долины рек... Плывет кибитка. Она одна в этом мире. Дни и ночи напролет... Бездорожье в районе станции Сковородино. Грузимся в теплушку и едем в длинном-пред-линном грузовом составе. Читинский мороз до — 30 градусов, теплушка, которую никак не нагреешь (все выдувает на ходу), дикие толчки вагона, стук, грохот, ночь без света, без свечей — но почему-то только теперь ненавидишь этот товарняк.

В районе станции Зиловка погибла наша красавица кобыла Почта. Не смогла разродиться. Почта прошла около 7000 километров, это наш главный «двигатель», прекрасная лошадь — гибкая, резвая, с характером принцессы. Мы дали слово, даст нам Бог дойти, поставить на Сахалине, на мысе Терпения или в заливе Терпения стелу нашим владимирским тяжеловозам —

вообще российским коням. И чтобы конь был на Руси! Как подспорье технике. Как символ. До революции лошадей в России было около 38 миллионов, сегодня около трех. А в Америке, например, около 15 миллионов лошадей. Любых —и рабочих, и скаковых, и мировых призеров. Однако США занимают лишь третье место по поголовью лошадей. Россия сегодня без коня, без главного спутника сельчанина, спортсмена, россиянина вообще. Вот что написал в нашем гостевом журнале Юрий Прытов из Благовещенска: «Пусть ваш конный путь станет великим российским путем возрождения исконно славянского транспорта».

Погибшую кобылу Почту заменил в Благовещенске пятилеток — мерин Амур. У нас снова две лош.гм: \ и\> пил Амура на свои деньги & lb, i, теперь бизнесмен из Благовещенска Сергей Селин. Наш спонсор.

Встречи! Встречи! Сколько их было в дороге... В Иркутске, например, с Леонидом Лапшаковым — коневодом, в Улан-Удэ с бурятом Чардоновым Дембрилом Жергало-вичем, как раз в бурятский праздник «Саагалган» — праздник Белого месяца. В городе Белогорске на ТВ и в Доме прессы. В селе Солнечном — по трассе, в семье Лузгановых, в Благовещенске— в семье путешественника и моряка Сергея Шпагина и с Виталием Тюлькиным — классным коневодом, в Биробиджане с гостеприимной семьей Невмержиц-ких, в Хабаровске с семьей Цибер-няк и Сергеем Кочуровским в спортивном клубе «Мустанг», в селе Могилевка с коневодами на ферме...

Калейдоскоп встреч, пейзажей — вся Россия с облучка...

Завтра снова дорога. К краю российской земли.

Николай ШАБУРОВ, село Могилевка Хабаровского края

P.S. Мы с Петром Плониным будем благодарны читателям «Вокруг света», если они помогут продолжить конную кругосветку. Наши координаты:

Конная экспедиция «Иваново — Сахалин»

Расчетный счет 208003 в Комбанке промышленности стройотделения г. Иваново, МФО 123006, РКЦ 047161700. Контактные телефоны в Иванове: 32-42-89,

32-34-10, в Москве: 257-25-85, 257-25-90.

ХОЖДЕНИЕ ЗА ТРИ МОРЯ

Первая российская кругосветная экспедиция на гребной лодке «МАХ-4» журнала «Вокруг света» стартовала 4 июня этого года из Мурманска. Ей предстояло, преодолев три моря — Баренцево, Норвежское и Северное, добраться для начала до берегов Англии. Точнее, начало кругосветке было положено еще в прошлом году, когда мореплаватели прошли арктическими морями от Тикси до Мурманска (об этом наш журнал рассказывал в номере 9/93). Путь до Лондона был ее продолжением.

И вот — факс от координатора экспедиции Василия Галенко, вылетевшего в Лондон для вс речи отважных мореплавателей - Евгения и Александра Смургисов, отца и сына.

Переход гребной лодки по маршруту Мурманск — Тромсе — Ставангер — Эсбъерг — Санкт-Петер — Гаага — Роттердам — Лондон завершен. За 88 суток пройдено 4000 км. Плавание было сложным: встречные течения, дождь, ветер, сильнейший шторм. Штормом смыло одну гребную тележку и плавучий якорь еще в Баренцевом море. Обстановка вынудила идти лишь на одной паре весел. Но все-таки в целом плавание прошло нормально. Все здоровы, где-то в морях Евгений и сын потеряли 15 кг собственного веса и сейчас пытаются наверстать потерянное. Живем в одном из лондонских яхт-клубов на Темзе, в 20 км выше от моста Тауэр, где нас снимало российское телевидение.

Задержка в «идеальном» графике похода продолжается: требуется ремонт: кроме того, экспедиции предложили принять участие в престижной международной гонке по Темзе, 35 км, на «народных» лодках. Испанские визы получены. Выход в Кадис назначен на 26 сентября.

Всей редакции, всем болельщикам, всем настоящим и будущим спонсорам — привет!

26