Танкомастер 2002-05, страница 16

лине. «Джеффри-Квад» — броневик на двухосном американском шасси выпуска 1914 г. — имел башню с четырьмя полукруглыми бортовыми выступами и бойницы по бокам корпуса, снабжался ножницами для разрезания колючей проволоки. 4-цилиндровый двигатель «Будда» в 40 л.с. обеспечивал максимальную скорость 35 км/ч (и вперед и назад). Вес машины составлял 6,5 т.

Все военные автомобили имели регистрационные номера, утвержденные в 1918 г. для экспедиционных войск. Буквы В, С или сочетания типа СА, СВ использовались как суффикс к номеру, который наносился на корпус спереди и сзади 6-дюймовым желтым шрифтом. Несколько бронемашин «Джеффри-Квад», зарегистрированных в ирландских графствах, имели на номерах коды RI и NC.

Летом 1920 г. британское правительство приняло решение об организации нового полицейского формирования, вспомогательного подразделения для охраны казарм и патрулирования городских улиц. «Вспомогательные», как их почти официально называли, получили бронеавтомобили в январе 1921 г. Это были частично бронированные армейские грузовики. Кабину прикрывали стальные листы высотой до уровня глаз водителя, прикрепленные к слою досок. Отделение десанта сверху защищала высокая двухскатная крыша из стальной сетки. Между крышей и бортом был оставлен зазор для стрельбы.

Кроме «Кросслей», в Ирландии применялись и более тяжелые блиндированные грузовики «Ланча» итальянского производства. Эти машины с 4-цилиндровым двигателем мощностью 35 л,с. обозначались как «Тип IZ». Их отличала схема бронирования кабины водителя. Британская армия использовала автомобили «Ланча» в Первой мировой войне, начиная с боев в Италии и Сербии. В апреле 1921 г. появился полностью бронированный вариант «Ланчи» с бойницами в бортах и крышей из стальной сетки.

В марте 1920 г. 17-й батальон был расформирован. Личный состав и матчасть частично пошли на комплектование 5-й роты 3-го танкового батальона. В ее состав вошли 16 бронеавтомобилей «Остин», впоследствии к ним прибавилось восемь танков. В конце 1920 г. «Остины», выработавшие ресурс, были заменены на броневики «Пиерлес» (40 л.с., максимальная скорость 30 км/ч). Их использовали для патрульной службы.

В начале 1921 г. для замены остававшихся в строю «Остинов» армия отправила бронеавтомобили «Роллс-Ройс» образца 1920 г. Этот тип, известный как «Уиппет», почти не отличался от раннего «Адмиралтейского»: на колесах были диски, фары располагались намного ниже. Машины, прибывшие в Ирландию из Мессопотамии, пополнили 5-ю роту. Теперь парк 3-го танкового батальона состоял из 69 броневиков «Пиерлес», 34 «Роллс-Ройсов» и 10 танков.

Несмотря на рост британского присутствия в Ирландии, ИРА действовала все более дерзко. 21 ноября 1920 г. в Дублине боевики убили 14 английских чиновников высокого ранга.

Тем неменее, 6 декабря 1921 г. британский кабинет министров и депутаты из Ирландии заключили договор, узаконивший независимость страны. Свободное ирландское государство составили 26 южных графств (на январь 1922 г.), а шесть север

ных остались частью Объединенного Королевства и сегодня известны всему миру как Ольстер.

Несогласие с таким решением ирландского вопроса выражали не только радикалы, что вскоре привело к гражданской войне по обе стороны новой границы. В бой вступили регулярные войска Ирландии, британское командование прислало новые подкрепления. Четыре броневика прибыли на подмогу 5-й роте, действовавшей совместно с пехотой в районе г. Лондондерри.

К 1922 г. все английские бронесилы, находившиеся в Ирландии, сосредоточились в Дублине. Танки были проданы на металлолом, все «Роллс-Ройсы» приняла 12-я рота, прибывшая из Англии. Остальные бронеавтомобили пошли на усиление подразделений, охранявших границу между Ольстером и Ирландской республикой.

В июне 1922 г. после короткого затишья гражданская война разразилась с новой силой. Ирландская национальная армия, созданная правительством, применяла в боях бронеавтомобили «Ланча» и «Роллс-Ройс» (13 экземпляров было получено от англичан). «Кросслей» использовались с обеих сторон.

Ирландцы перекрасили свои «Роллс-Ройсы», серый цвет сменился на «серо-зеленый матовый». На бортах и башнях появились оранжистские эмблемы и литеры FF. Многие машины получили собственные имена. Большинство автомобилей «Ланча» сохранили номера, зарегистрированные в Белфасте, с приставкой QI перед цифрами, некоторые — с приставкой L перед четырехзначным ирландским номером.

Гражданская война бушевала в Нижней Ирландии до середины 1923 г. В апреле было сформировано соединение Ирландской национальной армии, названное Корпусом защиты, ремонта и содержания железных дорог. Для патрулирования использовалось около 50 бронемашин на шасси «Ланча», способных передвигаться по железнодорожному полотну. Их штатное вооружение состояло из двух пулеметов «Льюис», установленных в бортах, только один экземпляр имел вращающуюся башню большого диаметра.

В то время бронесилы ирландской армии состояли из 13 «Роллс-Ройсов», двух «Пиерлесов», почти 100 автомобилей «Ланча», «Кросслей» и АЕС. В армейском автопарке было несколько грузовиков «Лейланд» и «Альбион» с бронезащитой. Но несмотря на неплохое оснащение, правительственные войска получали чувствительные удары от боевиков.

В августе 1922 г. погиб командующий ирландской армией генерал Коллинз. Засада подстерегала генерала, когда он ехал на учения в легковом автомобиле «Лейланд»-8. Его не уберег конвой из броневиков «Роллс-Ройс», один из которых назывался «Сливенамон» (по имени персонажа кельтского эпоса).

Тем временем, английские регулярные войска покидали Ирландию. К декабрю 1922 г. все автомобили Королевского танкового корпуса были переведены в Белфаст. Основная тяжесть борьбы с ИРА легла на плечи полицейских подразделений, которые с июня 1922-го и по сей день называются Королевской Ольстерской полицией.

В 1923 г. североирландская полиция располагала шестью броневиками «Роллс-Ройс», 135 «Ланчами» и 250 «Кросслей». «Ланчи» оставили в стандартной армейской окраске, а «Кросслей» перекрасили в зеленый цвет. В 1935 г. последние находившиеся в строю «Ланчи» использовались при подавлении мятежа в Белфасте. Сейчас в полицейском парке десятки машин, построенных специально для Ольстера. Их функция остается прежней — защита патруля от любых неожиданностей: от камня до пули снайпера.

В 1923 г. армия Ирландии сформировала свой бронеавтомо-бильный корпус путем отзыва всех машин из пехотных частей. Броневики национальной постройки на базе трехосных шасси «Лейланд» и «Форд» появились в войсках после 1924 г. С поступлением новой техники с вооружения снимались «Ланчи» и «Кросслей», «Роллс-Ройсы» продолжали служить до 1947 г. Бронеавтомобиль по имени «Сливенамон» до настоящего времени сохраняется при штабе ирландской армии в г. Каре.

ТАНКО

МАСТЕР'

14