Танкомастер 2003-01, страница 39
Нередко, особенно в послевоенные годы, эти катки ставили на Т-34 , впрочем, как и катки Т-54 и Т-55 (при этом крышка подшипников ступицы сохранялась тридцатьчетверочная — ее легко узнать по пяти болтам крепления). Сами крышки подшипников встречаются двух видов — полусферические и в форме вытянутой полу кольцевые усиления вокруг отверстий. Их диаметр уменьшился с 504 до 495 мм. В таком виде они сохранились до конца производства тридцатьчетверки. Ведущее колесо некоторое время выпускалось цельнолитым и без роликов, но это решение очень скоро было признано неудачным. Не прижились и ве- 20. Крышки подшипников разной формы даже на послевоенном Т.34-85 (Нижний Новгород, Кремль), 21. Самый поздний и самый распространенный тип ленивца. Его отличительной особенностью являются кольцевые усиления вокруг отверстий. 22. Ленивец последних серий Нижний Новгород, Кремль). сферы. После войны в центре крышки появился еще один болт — для удобства смазки. Новые ленивцы получают усиленное оребрение (десять одинаковых ребер жесткости), а затем и дущие колеса с пятью роликами применявшиеся на Т-34-100 и на некоторых Т-44. С началом установки на танк пятискоростной коробки передач (еще одно техническое решение при- ТАНКО^г МАСТЕР ^^—— 37 |
