Танкомастер 2003-01, страница 36

13. Более поздний тип ленивца. Вокруг отверстий еще нет колец, но ребер жесткости уже 10. Крышка подшипника от танка более позднего типа установлена при реставрации Севастополь, (расная горка).

14. Ленивец

сталинградского

типа.

решена, но старые траки не выдерживали новых нагрузок. Пришлось создать новый трак, с усиленным шарниром («сталинградский трак»), новое ведущее колесо и ленивец.

Сталинградские ленивцы получили дополнительные ребра жесткости, а на одном из типов чередуется через один яйцевидные отверстия-облегчения.

Ведущие колеса льются уже целиком, а не изготавливаются из двух частей как раньше, поэтому на них

исчезают 12 коронных гаек, скреплявших половинки посередине. Эксплуатационные характеристики новой ходовой были значительно ниже, сильнее ощущалась тряска, увеличился вес машины, но это был выход из положения. Вся эта работа была выполнена в рекордно короткий срок.

На этом детективная история не заканчивается — опыт сталинградцев изучается по обе стороны линии фронта. У нас наиболее привлекательным посчитали

ТАНКО шШ* МАСТЕР

34