Танкомастер 2004-01, страница 13
X >s s Q. Q вить, закрепить и соединить клеммы четырех деревянных ящиков весом до 60 кг каждый без непечатных выражений было невозможно. На новой машине они были расположены за перегородкой справа от механика-водителя, тем самым обеспечивался хороший доступ со стороны боевого отделения. Кроме того, был изменен традиционный порядок размещения педалей механика водителя, который упорно сохраняется до настоящего времени — левая педаль главного фрикциона, средняя горного тормоза и правая подачи топлива двигателя. На танке Т-44 педали размещены в следующей последовательности: педаль главного фрикциона, педаль подачи топлива и педаль горного тормоза — возле правого рычага бортового фрикциона. Хотя в руководстве по устройству танка Т-44 педаль горного тормоза так и названа, но на самом деле ЕЖ 1 —рым; 8 — отверотие для болта крепления крыша над мотором; я —ее драйва; 4— броневой лнст крыши} б — люк для ваправки средних топливных баков; 6 — поперечна* балка моторной перегородки; 7 — планка улороЬ крышки дюков; в — опора торсиона; 9 — поперечный угольник, приваренный к листу крыши; ю— юроушима крепления водяного радиатора; 11— сетка над входными жалюви; it — люк для до. отупа к вовдухоочиотителю; 13 — люк для доступа к топливному насосу и трубопроводам высокого давления; 14 — люк для доступа в топливному фильтру я передней части двигателя; 16— люк для бапривки водой радиатора; %в — сетка над откидным листом; 17—откидной лист; 18 и 19—створки входных жалюви; 80—верхний лист кормк; 52 — сетка вад верхними жалюви; £8—лючок для ваправки Масляных баков; 29—створ» на входных жалюви; 24—боковина входного окна; 25—передняя стенка окна; 8в—передний лист крыши над трансмиссией; 87 — упорная планка торсиона; 88 — вадний лист хрыши вад трансмиссией 7. Крыша над моторно-трансмиссионным отделением 8. Общий вид крыши над моторно-трансмиссионным отделением Т-44 9. Компоновка среднего танка 10. Схема размещения экипажа 11. Отделение управления танка Т-44 ТАН КО. iMACTEP 10 |
