Танкомастер 2004-01, страница 11

| 3. Kopnvc танка * Т-44 (общий вид)

>5 4. Корпус Т-44,

о. вид сбоку Q

j—верхний наклонный цвет лосевой части;» — крюк буксировочный; 3 — аружиж-яая ващелка крюка; * — подбашенный лист; 6—место моторной перегородки;в—Место-для погона башни; 7 — место для расположения крыши над мотором и крыши лгд трансмиссией; в —колпаки броневые выхлопных труб; 9 — кронштейн торсиояп; 10— крыло нпд гусеницей; к — вырез в броне для привменпого перископа; if—6oj»-товой лист? И — люк механикг-водителя; li — смотровая щель механика-водителя; 16—кронштейн ленивца; 16 — нижлий наклонный лист носовой части; 17—отверстие для стрельбы не пулемета ДТМ

ЕЖ

ем перископа фиксировался в трех положениях. Первое положение — люк закрыт, МК-4 расположен впереди по ходу танка, механик-водитель ведет наблюдение через перископ. Этот режим наблюдения использовался на маршах при закрытом люке механика-водителя, тем самым обеспечивался угол обзора по горизонтали в 116 градусов и имелся дополнительный угол обзора слева через боковой призменный прибор с углом обзора по горизонтали в 54 градуса и мертвым пространством в 7 м. Второе положение — люк закрыт, МК-4 расположен справа по ходу танка, механик водитель ведет наблюдение через смотровую щель. Этот режим использовался для наблюдения за полем боя «по-боевому». Тем самым обеспечивался угол обзора по курсу танка в 37 градусов, дополнительный угол обзора слева через боковой призменный прибор с углом обзора по горизонтали в 54 градуса и справа — через призменный прибор МК-4, который при повороте башни на правый борт давал угол обзора до 180 градусов. Третье положение — люк открыт, МК-4 расположен сзади, сиде

нье механика-водителя приподнято и механик-во-дитель ведет наблюдение непосредственно через открытый люк. Этот режим наблюдения использовался на маршах при открытом люке. Таким образом, обзор механика-водителя был намного улучшен, по сравнению с танком Т-34, и адекватен обзору из современных танков.

Второе новшество — сохранение сложившейся традиции установки в танке курсового пулемета. Несмотря на исключение из состава экипажа стрелка-радиста, курсовой пулемет был сохранен. Пулемет был жестко закреплен в лобовой броне корпуса справа от механика-водителя. Механик-водитель вел огонь, ориентируясь через смотровой прибор по трассерам пуль.

Третьей особенностью является удачное расположение аккумуляторных батарей. Тот, кто не занимался на «тридцатьчетверке» заменой аккумуляторов, которые были размещены в нишах моторно-трансмиссионного отделения по обе стороны двигателя, не сможет оценить это удобство Т-44. Ведь на Т-34 в тесноте и в темноте устано-

1 —картер бортовой передачи; г—врыло над гусеницей; 3—верхний иаклоиный лист ноооиой чаоти; 4 — кронштейн кривошипа ленивца; & — нижний наклонный лйсг нооовой части; в — кронштейн торсиона; 7 — уг.ор с амортиаптором; $ — днище кор. пуоа; в — бортовой лист; 10— отбойный кулах

ТАН К0<|НИРМАСТЕР

8