Танкомастер 2004-01, страница 34

горюче-смазочных материалов и походная кухня.

За неделю работы удавалось накатать 100-150 км. Расчет был такой: за световой день нужно было проехать как минимум один круг. На следующий день экипаж выполнял работу по обслуживанию машины, а техник-испытатель за письменным столом в своем отделе оформлял протокол испытаний предыдущего дня. Каждому технику выдавался блокнот в коричневом ледериновом переплете с гнездами для карандашей. Кроме того, выдавался деревянный ящичек с двумя алюминиевыми, точеными баночками, завинчивающимися алюминиевыми крышками, и 10 фарфоровых тигельков. В банки брались пробы масла из системы смазки двигателя и коробки передач, в тигли — консистентная смазка подшипников опорных катков. В гарнизонной офицерской столовой испытателей можно было узнать по грязным комбинезонам и ящичкам для проб.

Первый пробег после взвешивания машины был выполнен по малой трассе в пределах территории полигона. После 20-километро-вого марша «сорок четверка» была взвешена еще раз. Ее вес увеличился почти на тонну, хотя внешне танк казался просто грязным. Начались наши трудовые будни. Утром, выскочив из офицерского общежития, минуя столовую (она была еще закрыта), с «беломо-ром» в зубах нужно было поспеть на старенький грузовик «Бедфорд», который в железном открытом кузове возил техников на трассу. Опоздание на этот грузовик срывало испытания на весь день, и было недопустимо.

Лето 1947 г. в нашей стране было голодным. Сказывался неурожай прошлого засушливого года, колоссальные затраты на восстановление народного хозяйства, разрушенного войной, не меньшими были и затраты на создание атомного оружия. Мы старались поменьше скулить. Карточная система жестко ограничивала потребление хлеба, сахара и других

Tt ^

I

I-

с; <

со

-О

н

J3

с

о

о;

1. Габариты танка Т-44. На фото -третий опытный образец (у люка механика-водителя надстройка третьей конструкции)

2. Допустимый крен для Т-44

3. Клиренс

4. Глубина проходимого

5. Максимальный угол подъема

6. Ширина преодолеваемого

ТАНКО«а®»

МАСТЕР

'lUllinilBMillffllliillimifliWHr,

31