Танкомастер 2004-08, страница 31

Брошенные автомашины вермахта в украинском городке Новый Буг. Среди этого кладбища разбитой техники видны штабные машины французского производства Peugeot 402. Март 1944 года (РГАКФД).

(который выпускался с марта 1941 по сентябрь 1944 года) - в количестве 15309 штук. Кроме этих машин в немецкую армию было передано довольно много командно-штабных легковых машин Peugeot Personenkraftwagen Тур 202. Вся эта техника использовалась на советско-германском фронте.

На предприятиях фирмы "Ситроен" (Citroen) выпускалась практически вся гамма легковых и грузовых автомобилей так необходимых германским вооруженным силам. Самыми распространенными из них являлось семейство капотных грузовиков: Тип 23 (модель грузоподъемностью 1,5-2 тонны с дизельным двигателем объемом 1766 см³), Тип 32U (модель грузоподъемностью 2-2,5 тонны) и Тип 45 (грузоподъемностью 3-3,5 тонны).

Модели "23" и "45" производились серийно в период оккупации Франции - с

1941 по 1944 годы и поступали непосредственно в германскую военную промышленность и вооруженные силы. Всего было выпущено 15300 Citroen Тип 45 (из них часть с газогенераторной установкой. - Прим. авт.) и 3700 более легких грузовичков Citroen Тип 23.

Фирма "Лаффли" (Laffly) из Парижа в предвоенные годы преимущественно специализировалась на автомобилях для вооруженных сил. Машины были двухосные и трехосные с широкими односкатными колесами. В передней части автомобиля обычно монтировались катки небольшого диаметра, помогавшие преодолевать рвы и окопы. Еще одна такая пара катков располагалась под средней частью машины. Она облегчала переезд через вертикальные препятствия.

Первые модели S15 (колесная формула 6x6, возможность буксировки прицепа