Танкомастер 2005-08, страница 15

остальном, если не принимать во внимание перепланировку стеллажей боеукладки, обе модели мало чем отличались одна от другой. Пушечная модификация получила обозначение АВ 41 и стала самой распространенной в итальянской армии. Всего было построено около 508 бронеавтомобилей АВ 41.

Бронеавтомобиль АВ 41 был построен по компоновочной схеме с задним расположением двигателя, двумя постами управления и полноприводной (4x4) ходовой частью.

Корпус бронеавтомобиля изготавливался из листов катаной гомогенной стали толщиной 8,5 мм. Башня бронировалась 10-мм листами катаной стали, а ее лобовой лист имел толщину 18 мм. Броневые листы соединялись с каркасом из стального уголкового профиля при помощи болтов и заклепок, при этом в корпусе (например, на стыках лобовых и бортовых броневых листов) оставалось много щелей, через которые внутрь машины могли попадать свинцовые брызги от пуль. В целом бронирование было откровенно слабым и не могло надежно защитить экипаж машины при обстреле с близкой дистанции.

Для входа и выхода из машины имелись бортовые двери, находившиеся между нишами запасных и задних колес. Проникнуть в бронемашину можно было также через пятиугольный люк неправильной формы в крыше башни. Двери состояли из двух частей, которые открывались и закрывались независимо друг от друга. В верхних панелях дверей были предусмотрены закрывавшиеся изнутри щелеобразные стрелковые амбразуры.

Среднюю часть корпуса занимало боевое отделение с башенной корзиной и сиденьем командира машины, прикрепленным к внутренней кромке погона башни. Спусковые педали для стрельбы из пушки и спаренного с ней пулемета располагались под сиденьем командира на специальном кронштейне, оборудованном подставкой для ног. Спереди и справа от сиденья командира на передней кромке погона башни был смонтирован механический привод вращения башни.

В восьмигранной башне кругового вращения было смонтировано основное вооружение бронемашины: 20-мм автоматическая пушка "Бреда", известная в итальянской армии как "Canone da 20 mm Controaereo, Mod. 1935" (зенитная 20-мм пушка образца 1935 года). Автоматика пушки работала от энергии пороховых газов, а регулятор можно было выставлять в десять положений. Подача боеприпасов, снаряженных в обоймы, осуществлялась слева, пустые обоймы возвращались на подающую панель и сбрасывались вправо. Особенность пушек "Бреда" состояла в том, что при стрельбе специальный механизм извлекал патроны из обоймы, а затем вставлял стреляные гильзы на место, после чего пустая обойма удалялась из казенной части пушки. Позади казенника имелась ручка со спусковой кнопкой.

Слева от пушки был установлен специально приспособленный для использования в бронеавтомобилях 8-мм пулемет "Бреда", автоматика которого также работала от энергии пороховых газов. Его боепитание обеспечивалось с помощью вставлявшегося сверху пружинного магазина на 24 патрона, как у английского пулемета "Брен". Угол максимального возвышения башенного вооружения на бронемашине АВ 41 составлял +18°, угол снижения +9°. Для перевода вооружения из

крайнего нижнего положения в крайнее верхнее достаточно было четырнадцати оборотов маховика ручного привода механизма вертикальной наводки.

С правой стороны к пушке крепился телескопический прицел "Cannocchiale Di Puntamento" с углом зрения 30° и однократным увеличением. Окуляр прицела с мягким налобником сверху был смещен вправо за счет коленчатого соединения с его корпусом и, как следствие, лицо наводчика находилось на безопасном удалении от орудия и рукоятки затвора. Помимо телескопического прицела в распоряжении командира-наводчика имелся однократный перископический прибор наблюдения с фиксированным окуляром, смонтированный на крыше башни (сзади слева) и обеспечивавший круговой обзор. С обеих сторон башни были предусмотрены стрелковые амбразуры такой же конструкции, что и верхних панелях бортовых дверей.

Кормовой 8-мм пулемет наводился в горизонтальной плоскости в секторе + 14° относительно продольной оси машины при максимальном угле возвышения +14° и максимальном угле склонения -7°. Пулемет фиксировался в шаровой установке при помощи барашковой гайки. Когда он не использовался, его поддерживал свисавший с крыши кожаный ремень.

Поскольку боепитание пулемета "Бреда" образца 1938 года, использовавшегося в бронеавтомобилях, осуществлялось сверху (в оригинальный пулемет образца 1937 года, состоявший на вооружении итальянской пехоты магазин вставлялся справа или слева), часть крыши над пулеметом пришлось вырезать, чтобы поместился магазин, а получившееся отверстие закрыли куполообразной крышкой, крепившейся по месту болтами. Точно так же был установлен пулемет в башне. Для ведения прицельной стрельбы кормовой стрелок имел в своем распоряжении телескопический прицел с полем зрения 20° и однократным увеличением. Если окно водителя кормового поста управления было закрыто, то наблюдать за полем боя он мог только через окуляр прицела.

Вдоль бортов боевого отделения располагались деревянные стеллажи для хранения возимого боекомплекта. Стеллажи были разделены на вертикальные и горизонтальные ячейки в первых размещались магазины с 8-мм патронами для пулеметов "Бреда", во вторых — магазины с 20-мм выстрелами для пушки. Ячейки с пушечным боекомплектом прикрывались откидными брезентовыми шторками с застежкой сверху. Всего боекомплект для пушки состоял из 344 выстрелов калибра 20 мм, снаряженных в 43 магазина по 8 выстрелов в каждом. 14 магазинов хранились в боеукладке на правом борту, 29 — на левом борту боевого отделения. Боекомплект для 8-мм пулеметов "Бреда" насчитывал 2040 патронов, снаряженных в 85 магазинов по 24 патрона в каждом. 40 магазинов располагались в стеллаже-боеукладке на правом борту, еще 45 — на левом.

При закрытых люках и дверях освещения боевого отделения было довольно скудным. Его обеспечивали зарешеченные лампочки на двух приборных панелях и еще одна лампочка на крыше корпуса возле погона башни.

На правом борту под стеллажами для боеприпасов располагались две полки с тремя