Танкомастер 2005-08, страница 8

AUTOBLINDO 40/41

Предвоенная Италия, которую фашистский режим во главе с Бенито Муссолини все более превращал в колониальную империю, ревниво следила за своим основным соперником на средиземноморском ТВД — Францией. После появления у французов бронеавтомобилей семейства AMD 35 итальянской военной промышленности была поставлена задача сделать образец не хуже. Так появилось семейство БА Autoblindo АВ 40/41, активно использовавшееся итальянской и немецкой армиями в ходе Второй мировой войны.

Бронеавтомобиль АВ 40

Бронеавтомобили серии АВ (Autoblindo) появились на свет в результате совместной деятельности фирм SPA (дочернее предприятие знаменитого "Фиата") и "Ансальдо", сотрудничество которых началось еще во время гражданской войны в Испании с целью создания замены для устаревших бронемашин "Лянчия" IZ, состоявших в то время на вооружении итальянской армии.

Проектирование машины началось летом 1937 года на основании армейских указаний, оформленных позже в директиву Nk 3305 от 19 ноября 1938 года и обобщавших некоторые тактико-технические требования к создаваемому бронеавтомобилю. Машина должна была иметь боевую массу 5500 кг, бронирование толщиной 9 мм, максимальную скорость 70 км/ч, длину до 5500 мм, запас хода до 350 мм, экипаж из трех человек и вооружение из двух пулеметов калибра 8 мм.

"Ансальдо" разрабатывала конструкцию корпуса и башни, a SPA — ходовую часть, унифицируя ее с артиллерийским тягачом ТМ 40.

2 февраля 1938 года официальный печатный орган фашистской партии газета "I Popoli d'ltalia" сообщила о создании нового бронеавтомобиля для колониальной полиции страны, его оснащении и

вооружении. Армейскую же модификацию машины разработали только к концу 1938 года на новом заводе "Фиат" в местечке Мирафиори, неподалеку от Турина. Оба прототипа затем были представлены Муссолини.

На следующий год после испытаний, проведенных в 1939 году, итальянцы приступили к полномасштабному серийному производству бронеавтомобилей серии АВ. Всего было построено 726 бронемашин модификаций АВ 40, АВ 41 и АВ 43, отличавшихся главным образом только своим вооружением.

В конструкции бронеавтомобиля АВ 40 был реализован ряд очень интересных технических решений, среди которых в первую очередь следует отметить уникальную систему рулевого управления и подвески. Так, все четыре колеса имели независимую пружинную подвеску, и каждое из них было управляемым. Бронемашина имела два поста управления, располагавшиеся в передней и кормовой частях корпуса. Таким образом, при столкновении с нежелательным противником из боевого соприкосновения с ним можно было незамедлительно выйти, дав соответствующую команду водителю заднего руля и не теряя времени на разворот машины, который мог оказаться роковым.