Танкомастер 2005-08, страница 10

Чертежи бронеавтомобиля АВ 41 в масштабе 1: 35.

направления движения располагался блок управления с маленькими рычажками ручного газа, подсоса и тумблера регулирования момента зажигания. Над приборной доской к передней стенке корпуса крепилась коробка интеркома — внутреннего переговорного устройства, не связанного с другой бортовой аппаратурой связи и обеспечивавшего переговоры всех членов экипажа между собой (такие коробки интеркома находились на рабочих местах каждого члена экипажа).

Впереди и слева от водителя из пола выходила труба, которая сгибалась вправо, шла вдоль передней стенки корпуса и уходила в пол справа. Этот мощный кронштейн служил не только для крепления приборной доски и рулевой колонки, но и обеспечивал дополнительную опору рулевым механизмам передних колес. Позади и чуть ниже кронштейна располагался большой резервный топливный бак, вмещавший 20 литров бензина. Перед кронштейном к левому борту крепился небольшой резервуар с тормозной жидкостью, обеспечивавший нормальное функционирование гидравлической тормозной системы.

Рулевая колонка была наклонена в сторону водителя, что было обусловлено скосом лобовой брони и ее близостью к органам управления машиной. Сразу за спинкой сиденья водителя находилось боевое отделение с башенной корзиной и сиденьем командира машины, прикрепленным к внутренней кромке погона башни. Спусковые педали для стрельбы из спаренных пулеметов располагались под сиденьем командира на специальном кронштейне, оборудованном подставкой для ног. Спереди и справа от командира на передней кромке погона башни был смонтирован механический привод вращения башни.

Вдоль бортов боевого отделения располагались разделенные на ячейки деревянные стеллажи-

боеукладки и ящики для хранения штатного снаряжения, запасных частей и инструментов. Запасной пулеметный ствол крепился к стенке левого ящика для снаряжения над самым полом боевого отделения.

В задней части боевого отделения имелись два сиденья: то, что было расположено у левого борта, занимал водитель заднего руля, на правом сидел пулеметчик, обслуживавший 8-мм пулемет, установленный в шаровой опоре в кормовом листе корпуса. Интересная деталь: при вращении башни сиденье командира цеплялось за спинку сиденья кормового стрелка, и это наталкивает на мысль о том, что установка пулемета в кормовой части бронемашины изначально не была предусмотрена проектом. Справедливости ради следует отметить, что сиденье кормового стрелка было складным и при необходимости легко снималось. Вообще же в задней части боевого отделения было очень тесно, и для того, чтобы сесть на свое место, кормовому водителю приходилось снимать рулевое колесо, которое крепилось к рулевой колонке с помощью большого барашкового болта. Довольно странным выглядит решение конструкторов поместить кормовой топливный бак прямо перед сиденьем пулеметчика, а перед сиденьем водителя заднего руля — водяной бачок примерно такого же размера.

В восьмигранной башне кругового вращения было установлено основное вооружение броневика АВ 40 — специально приспособленные для использования в бронеавтомобилях спаренные 8-мм пулеметы "Бреда 38", автоматика которых работала от энергии пороховых газов. Третий пулемет того же типа был смонтирован в шаровой установке в кормовом бронелисте боевого отделения.

Угол максимального возвышения башенного вооружения составлял +18°, угол снижения -9°. Для перевода вооружения из крайнего нижнего