Танкомастер Special - T-64, страница 27

Ф.Ф. Петрова, и увеличения боекомплекта машины до 50 артвыстрелов против 34 артвыстрелов на Т-54. Планировалось значительно увеличить и эффективную дальность стрельбы из танка с ходу и в ночных условиях за счет установки двухплоскостного стабилизатора, прицела-дальномера и ночного прицела.

Значительное повышение защищенности танка планировалось обеспечить за счет некоторого увеличения толщины броневых деталей с установкой их под большими углами наклона, применения новых конструктивных форм корпуса и башни, гнутых бортовых деталей корпуса из профильного проката, позволяющих увеличить прочность всего корпуса в целом. Все это в комплексе позволяло уменьшить и площадь лобовой проекции танка, что значительно повышало его стойкость от воздействия ударной волны ядерного взрыва.

Повышение подвижности планировалось достигнуть установкой на танк новых более мощного двигателя и трансмиссии, усовершенствования подвески ходовой части и увеличения почти в 1,5 раза запаса хода.

В то время, когда ХКБМ полным ходом работало над предэскизным проектом перспективного танка, к работам над таким танком в 1952 г. подключилось и Нижнетагильское КБ УВЗ. Надо отдать должное главному конструктору КБ УВЗ Л.Н. Карцеву, что, несмотря на кадровые проблемы, он вместе с директором УВЗ И.В. Окуневым сумели добиться того, чтобы их коллектив также получил задание на разработку перспективного танка, и работа по его созданию стала конкурсной. Для главного конструктора это, несомненно, большая удача, так как в этом случае его конструкторское бюро может рассчитывать на увеличение финансирования, притока квалифицированных специалистов, но самое главное — оно получает ни с чем не сравнимый опыт работы. Нижнетагильский проект получил обозначение «Объект 140».

Забегая вперед, скажу, что машина у нижнетагильских конструкторов, как говорится, «не пошла». Сказывались отсутствие опыта самостоятельной работы конструкторского коллектива и другие, в том числе и объективные причины. Несмотря на ряд прогрессивных решений, примененных на «Объекте 140», в целом машина оказалась нетехнологичной. В конечном итоге главный конструктор КБ УВЗ Л.Н. Карцев направил письмо в ЦК КПСС и Совет Министров с просьбой снять с КБ проект нового танка.

В Харькове разрабатывался проект «Объекта 430» и параллельно с ним шли работы по «Объекту 430У», т.е. усиленному. В соответствии с проектом на «Объекте 430У» планировалось усиление огневой мощи и защищенности до уровня тяжелых танков за счет установки 122 или 130-мм танковой пушки, увеличения толщины броневых деталей лобовой части до 160-180 мм, против 120 мм на «Объекте 430». При всем при этом танк должен был иметь габариты на уровне среднего танка. Однако с приходом к власти Н.С. Хрущева работы над тяжелыми танками стали постепенно сворачиваться, а в 60-х и вовсе были прекращены. Поэтому работы над усиленным вариантом танка были прекращены, а коллектив Харьковского КБМ полностью переключился на работу над средним танком.

Эскизный проект «Объекта 430» был готов к концу 1954 г. В соответствии с ним танк должен был иметь классическую компоновку, однако и ряд совершенно новых, даже можно сказать «революционных» решений. К ним можно отнести установку в танк двухтактного турбопоршневого дизельного двигателя 4ТПД со встречным ходом поршней и горизонтальным их расположением. Работы над такими двигателями были начаты еще во время Великой Отечественной войны на основе получаемых по ленд-лизу из США тепловозных двухтактных дизелей «Fairbanks-Morse». В сочетании с малогабаритными планетарными бортовыми коробками передач использование этого двигателя при-

2. Опытный средний танк «Объект 430» в музее БТТ в подмосковной Кубинке (МБ).