Танкомастер Special - Танки ИС, страница 44

64,65. Опытный «объект 240» во время

государственных испытаний на ГАНИОПе, Гороховец, октябрь 1943 г.

Машлов, зам. главного конструктора танкового пр:* водства М.Н. Ижевский.

В конце этого документа Зальцман указал, что конструкторов, перешедших на завод №100, проставление на присуждение Сталинской премии д жен писать тов. Котин Ж.Я.»

На первом этапе производства НКТП основное е мание уделял прежде всего наращиванию коли¹--венных показателей производства новых танков в своем постановлении № 4850 от 27 декабря 1943 да дал указание Наркомату довести выпуск тан* ИС-2 и САУ ИС-152 до 300 штук в месяц, начиная с s реля 1944 года.

Столь небывалые темпы роста производства, в с нечном счете, не могли не сказаться на качестве. СС рочные цеха, чтобы расширить полезные площади два — три раза перестраивались. Станочный парк i ханических цехов, насчитывавший 1650 станков, не< нократно перемещался на новые места, где иног-станки работали на временных опорах (обстановка -заводе вызывала в памяти пословицу о «двух передах, равных одному пожару»). Представители военн приемки постоянно докладывали о низком качес~ предъявляемых танков. У машин первых выпусков основном отмечались дефекты в трансмиссии и хо^ вой части, включая разрушение подшипников и те-

нему ряду шариков. За две недели этот танк прошел 582 км. Только в феврале на имевшийся в распоряжении опытного цеха танк ИС №40141 было установлено 25 опытных узлов и деталей, с которыми танк прошел свыше 300 км. В их числе были КПП с опытными шестернями повышенной твердости, изготовленными по сокращенному технологическому циклу; нижний и верхний погоны башни, обработанные токами высокой частоты (ТВЧ); ПМП с сателлитами на игольчатых подшипниках; выхлопные трубы с шаровыми соединениями; опытные гусеницы с плоскими и гребневыми литыми траками; венцы ведущих колес, литые из стали повышенной износостойкости и др.

В декабре 1943 года директор ЧКЗ Зальцман направил представление на присуждение Сталинской премии сотрудникам завода, участвовавшим в создании «тяжелого скоростного танка ИС», доводке конструкции и постановке на серийное производство танка ИС-85, ИС-2 и САУ ИСУ-152. В представлении были перечислены главный инженер ЧКЗ С.Н. Махонин, главный конструктор танкового производства. Н,Л. Духов, зам. главного конструктора танкового производства М.Ф. Балжи, начальник конструкторской группы отдела главного конструктора танкового производства. Л.Б. Тевелев, зам. главного конструктора танкового производства Л.С. Троянов, начальник СКБ-2 Г.А.