Танкомастер Special - Танки ИС, страница 47

-га, 3 (2,5%) в течение 800 км пробега и

• и ИСУ не выдержали гарантийный про-

- надежность танков ИС обусловлена недельным контролем за термообработкой ф - -1зким качеством изготовления сварных ■ л небрежностью монтажа узлов, надежными являются: двигатель, главный эрный каток, направляющее колесо», мышленности напоминала забег на дис-: :тоянно удаляющимся финишем. 12 мар-ia ГКО принял постановление №5378 -ии производства тяжелых танков, артил-:'.юходных установок ИС, мощных танко-> 122-152 мм снарядов», которое предпи-.-чить производство со 150 танков и САУ -: 500 единиц в июле.

• лй рост выпуска планировался в связи с "и крупными наступательными операция-

■ :оевую эффективность новые танки уже время проведения Корсунь-Шевченков-куровско-Черновицкой наступательных " .чшего средства для прорыва долговре-* -убокоэшелонированной обороны против-..гнной новыми противотанковыми средст-пряжении наших войск не было. Тяжелые v ::эыве обороны противника несли значи-** ь_1ие потери, чем средние Т-34, которые в

первую очередь предназначались для развития успеха после прорыва основной линии обороны. Бронезащи-та Т-34 с массовым появлением у немцев 75- и 88-мм танковых и противотанковых пушек уже не была достаточной. Летом 1943 года приблизительно 60% всех поражений, нанесенных нашим танкам, было произведено бронебойными снарядами этих пушек. А летом 1944 года, как и прогнозировалось, их доля составила более 90%.

Поэтому летом 1944 года наши специалисты констатировали: «Можно считать установленным, что в