Танкомастер Special - Танки ИС, страница 46
69. «Обье №2 преодолевает воронку, Челябинск, ноябрь 1943 г.. смазки по сальникам КПП и опорных катков. Количество замечаний по каждой машине доходило до 35, а сдаточные испытания с первого предъявления выдерживали лишь 40 — 50% танков и САУ. Неутешительными оказались и результаты зимних испытаний пробегом на гарантийный километраж серийного ИС-2 №3124 январского выпуска 1944 года, которые пришлось прекратить из-за выхода из строя главного фрикциона на 105-м км пробега. При попытке буксировки оторвались по швам и сами крюки. Очередные испытания на 1000 км гарантийного пробега ИС-122 (так в официальной переписке нередко продолжали называть ИС-2 «объект 240») №4011 завершились 24 февраля с выходом из строя правого планетарного механизма поворота (ПМП) на 789-м км. И этот танк испытаний не выдержал Вывод был однозначен: наименее надежным агрегатом в танке являются ПМП, необходимо доработать конструкцию подшипников-сателлитов. Проведенные на Кубинке полигонные испытания ИС-2 выпуска января и февраля 1944 года, еще с пушкой с поршневым затвором, позволили ГБТУ КА сделать следующее заключение: «1. Тяжелый отечественный танк ИС-122 является по мощности установленной на нем 122-мм пушки Д-25 действительным средством борьбы с тяжелыми немецкими танками «Пантера», «Тигр» и САУ «Фердинанд», значительно превосходя в этом отношении все ранее выпущенные тяжелые отечественные танки. 2. Применение ПМП значительно улучшает маневренность танка и является первым шагом отечественной танковой промышленности на пути усовершенствования трансмиссий отечественных танков... 5. Необходимо: заменить пушку Д-25 на равноценную по мощности 100-мм пушку с клиновым затвором, с полуавтоматикой и унитарным патроном, пушкой Д-25 целесообразно вооружить САУ; установить бинокулярный ломающийся телескопический прицел 4-6-кратного увеличения и прибор кругового наблюдения у командира танка; усилить лобовую броню башни и корпуса в соответствии с вооружением и увеличить углы наклона листов из брони высокого качества; спроектировать и изготовить семискоростную КПП с синхронизаторами; вести работы по проектированию и изготовлению более мощного и современного отечественного тяжелого танка». НКТП оперативно отреагировал на необходимое повысить качество выпускаемых танков. Уже 1 ф? раля 1944 года был издан приказ №64, в которое ворилось: «Все факты, указывающие на низкое ка-ство танков ИС и САУ, показывают, что, как глав--: конструктор машины тов. Котин, так и руковод" завода в лице директора тов. Зальцмана, глав-инженера тов. Махонина, главного конструктора т Духова и главного технолога тов. Хайта ослаб.-внимание к качеству танка ИС и не поняли всей ветственности, лежащей на них за обеспечение « чества этих танков... Обращаю внимание всего « мандного состава и коллективов Кировского зав:, завода №100, Уралмаша и завода №200 на их ос* бую ответственность перед Родиной и Красной -с мией за качество танков и артсамоходов ИС и oz-x печение их надежной работы в условиях преде я щих боев с немецкими захватчиками...» Нарком па казал считать главной задачей ОКБ ЧКЗ на февра~: ■ апрель повышение качества ИС. На период довеяв конструкции и отработки технологии серийного г;< изводства танков он назначил зам. наркома и гг г-ного конструктора Наркомата Котина по совме:"« тельству главным конструктором ЧКЗ, а Духова его заместителем. На это время даже было заг.е щено заниматься разработкой новых танков, приписывалось испытывать 300-км сдаточным прс и гом по одному танку из каждых 50 изготовленньа ежемесячно — по одному танку на гарантийный г:« бег в 1000 км. До апреля 1944 года каждый двад_* тый танк сдавался военной приемке лично начал: ком ОТК Козловым. Каждые пять дней надлежало лв кладывать в Наркомат танковой промышленности дефектах, обнаруженных на ИС. Кроме того, в воиш ские части направлялись бригады заводских спешч листов для оперативного устранения обнаружен- * недостатков. К 15 марта были подготовлены и вь~» щены памятка механику-водителю и инструкции эксплуатации ИС. С декабря 1943-го по июль 1944 года на НИИБТп: • гон предъявили для гарантийных испытаний один - ■ ИС-85, шесть ИС-122 и шесть САУ ИСУ-152. Ниоди- « танков и САУ их не выдержали. В заключении сводка отчета, включавшего и войсковой опыт, указывалось «1. Эксплуатацией в войсках, гарантийными и а лигонными испытаниями обнаружена низкая над-. * ность танков ИС-122 и ИСУ-152. Из 118 танков V « ИСУ только 65 (55%) надежно работали в тече-* 4м |
